单选题截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量()后组装。A食用油B89D制动缸脂C煤油D二硫化钼

单选题
截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量()后组装。
A

食用油

B

89D制动缸脂

C

煤油

D

二硫化钼


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车实行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。 A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车以前的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

截断塞门由塞门体、塞门心、()、()等组成。

现车检修制动故障时,须关闭(),排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门

球芯截断塞门集尘器损坏、失效时,须更换为()式集尘器。A、分体B、组合C、双体D、单体

锥型折角塞门是由()、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、塞门销、手把和手把套口组成。A、阀盖B、塞门体C、递动杆D、夹心阀

塞门组装时塞门芯涂以适量(),托盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、润滑油D、120阀用改性甲基硅油

球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。

简述截断塞门检修组装过程

各阀及远心集尘器组装后须正位尸舞角塞门、截断塞门阀芯开通线须清晰。

空重车转换塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量()后组装。A、食用油B、89D制动缸脂C、煤油D、二硫化钼

折角塞门是由()组成。A、塞门体B、塞门芯C、弹簧托盖D、弹簧

截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量()后组装。A、食用油B、89D制动缸脂C、煤油D、二硫化钼

截断塞门由塞门体、塞门心、手把和弹簧等组成。

更换()空气制动配件时,装车前须取下各通路外套(盖)式包装及密封防护物。A、折角塞门B、截断塞门C、制动阀D、制动软管

折角塞门心与套接触不良引起泄漏,经研磨检修组装后,须进行密封性能试验:堵严塞门口,手把置于开通位,进行0.6-0.7Mpa的风压试验,在塞门体各接缝处涂肥皂水不得泄露;手把置于关闭位,取出塞门口堵,缸压达0.6-0.7Mpa时,在塞门口涂肥皂水,在()内肥皂泡不得破裂。A、5minB、7minC、10minD、12min

制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车及前边的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应()。A、关闭故障制动机B、关闭全车截断塞门C、就地扣车D、现车处理

填空题制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

单选题牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B被关闭截断塞门的车及前边的车辆C全部车辆D被关闭截断塞门的那辆车

单选题装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应()。A关闭故障制动机B关闭全车截断塞门C就地扣车D现车处理

问答题简述截断塞门检修组装过程是什么?

多选题大件修范围规定如下:更换、补装:钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、车钩托梁、空车摇枕弹簧及减振弹簧、制动阀、制动软管、折角塞门、直端塞门、()、罐车卡带圆销等。A截断塞门B组合式集尘器C远心集尘器D组合式集尘器联合体

单选题空重车转换塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量()后组装。A食用油B89D制动缸脂C煤油D二硫化钼

判断题截断塞门由塞门体、塞门心、手把和弹簧等组成。A对B错

多选题更换()空气制动配件时,装车前须取下各通路外套(盖)式包装及密封防护物。A折角塞门B截断塞门C制动阀D制动软管

多选题折角塞门是由()组成。A塞门体B塞门芯C弹簧托盖D弹簧