单选题游艇“肋骨”的功用为:()A贯通艏艉的主要纵向强度材料B支撐左右船舷的横材C船艏前端的主要强度材料D船艉后端的主要强度材料

单选题
游艇“肋骨”的功用为:()
A

贯通艏艉的主要纵向强度材料

B

支撐左右船舷的横材

C

船艏前端的主要强度材料

D

船艉后端的主要强度材料


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当船舶由海水水域进入半淡水水域时( )。A.艏吃水增加,艉吃水减少B.艏吃水减少,艉吃水增加C.艏吃水增加,艉吃水增加D.艏、艉吃水均减小

以下属于系泊模式的是()A、倒缆B、横缆C、艏艉缆D、艏艉缆和横缆混合布置

游艇“龙骨”的功用为:() A、贯通首尾的主要纵向强度材料B、横贯船舷左右的横材C、船首前端的主要强度材料D、艇尾后端的主要强度材料

游艇“肋骨”的功用为:() A、贯通首尾的主要纵向强度材料B、支撑左右船舷的横材C、船首前端的主要强度材料D、船尾后端的主要强度材料

链斗挖泥船施工时采用扇形横挖法是:()A、艏横移,艉基本不动B、艉横移,艏基本不动C、艏向一边横移,艉向另一边横移D、A和B均是

游艇“肋骨”的功用为:()A、贯通艏艉的主要纵向强度材料B、支撐左右船舷的横材C、船艏前端的主要强度材料D、船艉后端的主要强度材料

游艇中间线称为舯线,正横就是舯线位置垂直于艏艉线的方位。

游艇“龙骨”的功用为:()A、贯通艏艉的主要纵向强度材料B、横贯船舷左右的横材C、船艏前端的主要强度材料D、艇艉后端的主要强度材料

游艇的前方称为“艏”,后方称为“艉”。

当船舶具有后退速度时,系上()后开慢倒车,船也会向码头贴拢,并以船首贴拢较早。A、横缆B、艏缆C、艉缆D、艉倒缆

用来连结吊拖驳船队前后驳船的主要系缆是()A、拖缆B、艏艉横缆C、交叉缆D、吊缆

某鉴定人观测船舶艏吃水(在艏垂线后)为1.16m,艉吃水(在艉垂线前)为3.25m,经查阅相应图表得知该轮垂线间长度为182.190m,船艏水尺标记至艏垂线距离dF为0.805m,船艉水尺标记至艉垂线的距离dA为2.010m,鉴定人计算艉吃水纵倾修正值Ac为()A、0.011mB、0.023mC、-0.023mD、-0.011m

垂线间长度系指水平长度()A、与基线平行B、与基线相交C、沿夏季满载水线自船艏柱前缘至船艉柱后缘D、沿甲板线自船艏艏柱前缘至船艉柱后缘

FPSO上有()个救生筏,其中船艏有()个,船艉有()个。

客船必须考虑旅客集中时船舶的()稳性状况是否合格。A、船一舷B、船艏部C、船艉部D、以上都是

强肋骨、强横梁应取()一边为理论线。A、船艏B、船艉C、图纸要求

大部分总布置图及容积图均附有排水量或载重量表。上述两图表更主要的是可利用其船艏船艉外形,测算纵倾状态下船舶艏、艉垂线及df、da值,以作为校正船艏、艉水尺之用。()

单选题客船必须考虑旅客集中时船舶的()稳性状况是否合格。A船一舷B船艏部C船艉部D以上都是

单选题某鉴定人观测船舶艏吃水(在艏垂线后)为1.16m,艉吃水(在艉垂线前)为3.25m,经查阅相应图表得知该轮垂线间长度为182.190m,船艏水尺标记至艏垂线距离dF为0.805m,船艉水尺标记至艉垂线的距离dA为2.010m,鉴定人计算艉吃水纵倾修正值Ac为()A0.011mB0.023mC-0.023mD-0.011m

多选题垂线间长度系指水平长度()A与基线平行B与基线相交C沿夏季满载水线自船艏柱前缘至船艉柱后缘D沿甲板线自船艏艏柱前缘至船艉柱后缘

单选题航向正北、东风八级、海浪回波最强区域在:()A艏方向B艉方向C船右舷侧D船左舷侧

单选题强肋骨、强横梁应取()一边为理论线。A船艏B船艉C图纸要求

单选题当船舶具有后退速度时,系上()后开慢倒车,船也会向码头贴拢,并以船首贴拢较早。A横缆B艏缆C艉缆D艉倒缆

单选题链斗挖泥船施工时采用扇形横挖法是:()A艏横移,艉基本不动B艉横移,艏基本不动C艏向一边横移,艉向另一边横移DA和B均是

判断题游艇的前方称为“艏”,后方称为“艉”。A对B错

单选题游艇“龙骨”的功用为:()A贯通艏艉的主要纵向强度材料B横贯船舷左右的横材C船艏前端的主要强度材料D艇艉后端的主要强度材料

判断题大部分总布置图及容积图均附有排水量或载重量表。上述两图表更主要的是可利用其船艏船艉外形,测算纵倾状态下船舶艏、艉垂线及df、da值,以作为校正船艏、艉水尺之用。()A对B错