()——受监督的人工操作,司机根据机车表示手动驾驶列车,ATP不间断的监督人工操作。
在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作。A、飞行指引仪，惯性导航B、惯性导航，自动驾驶C、自动驾驶，自动驾驶D、人工手动，自动驾驶
地铁在运营时司机可随时根据客流情况将自动驾驶模式转化成ATP手动驾驶模式。
动车组司机室的操作台上设有（）和牵引手柄，可以进行自动和手动驾驶。A、拉闸B、制动C、传动
驾驶施工机械的司机的人工费属于直接工程费中的人工费。
列车驾驶模式分为（）种A、非限速人工驾驶B、全人工驾驶C、全自动驾驶模式D、ATP监督下人工驾驶
计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。A、ATO自动驾驶B、切除ATCC、RMFD、ATP手动驾驶
手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。A、自动驾驶B、不受限的驾驶C、巡航D、限制人工驾驶
站前折返时司机需将驾驶端门模式开关打至（）位。A、自动开/自动关B、自动开/手动关C、手动开/手动关D、手动开/自动关
列车在人工驾驶时，如司机停车对位不准的话，列车车门也可以打开。
ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则无法打开。
单选题在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。A自动驾驶B不受限的驾驶C巡航D限制人工驾驶
单选题计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。AATO自动驾驶B切除ATCCRMFDATP手动驾驶
填空题（）——受监督的人工操作，司机根据机车表示手动驾驶列车，ATP不间断的监督人工操作。
单选题站前折返时司机需将驾驶端门模式开关打至（）位。A自动开/自动关B自动开/手动关C手动开/手动关D手动开/自动关
单选题当添乘人员持添乘证到折返线添乘查看时，司机应配合添乘人员查看设备，必要时列车可采用（）模式A手动折返B人工折返C手动驾驶D人工驾驶
单选题手动驾驶=司机人工驾驶+（）。AATCBATSCATPDATO
判断题手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。A对B错
判断题运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意。A对B错
多选题列车运行时，司机发现ATO按钮失效，则（）A检查HMI有无BTN打叉B改手动驾驶C下一站再次尝试ATOD终点站按令改人工折返
填空题ATS（列车自动监视）故障时，司机应改SM（ATP监督下人工驾驶）驾驶，同时注意确定（）是否正确，防止列车越站。
多选题列车驾驶模式分为（）种A非限速人工驾驶B全人工驾驶C全自动驾驶模式DATP监督下人工驾驶
单选题当ATP车载设备故障时，行调命令司机以（）驾驶列车就近下线或终点站退出服务A自动驾驶模式BATP监督下的人工驾驶模式C限制式人工驾驶模式D非限制式人工驾驶模式