单选题冰区航行前,上层边水舱,边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的:()A65%B70%C80%D85%

单选题
冰区航行前,上层边水舱,边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的:()
A

65%

B

70%

C

80%

D

85%


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解析: 暂无解析

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机舱前后的舱壁采用______;首尾尖舱的舱壁采用______。A.水密舱壁/水密舱壁B.防火舱壁/纵舱壁C.油密舱壁/普通舱壁D.水密舱壁/防撞舱壁

货舱由下甲板分隔成_______。A.大舱合小舱B.上层舱与下层舱C.底舱与甲板间舱D.货舱合甲板室

压载管系分别通至: 1,淡水舱;2,首尖舱;3,双层底;4舱侧边水柜。A.1,2,3B.2,3,4C.1,2,4D.1,2,3,

专用散粮船货舱区设置顶边水舱的目的是_________。A.限制货舱内谷物移动B.减少装货时的平舱工作量C.可用作压载水舱D.以上都对

以下()不是散装谷物专用船的结构特点。A、双层底,单甲板B、货舱内设置有顶边和底边水舱C、舱口围较高D、具有共同装载舱

进入冰区航行时,各水舱的水量不得超过90%。

专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是()。 ①限制舱内顶层谷物移动; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤减少谷物移动倾侧力矩。A、①②③B、①②④⑤C、②③④D、①②③④⑤

专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是()。 ①减少谷物移动倾侧力矩; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤加快卸货速度。 A、①②③B、①③④⑤C、③④⑤D、①②③④⑤

货舱由下甲板分隔成()A、大舱合小舱B、上层舱与下层舱C、底舱与甲板间舱D、货舱合甲板室

Bitumen is used for bilges and peak tanks.()A、沥青用于污水舱和尖舱。B、沥青用于淡水舱和尖舱。C、水泥浆用于污水舱和尖舱。D、水泥浆用于淡水舱和尖舱。

单选题在严寒中因舱内存水结冰容易导致膨胀变形或崩裂,故要求上部边水舱和前后尖舱的存水不要太满,其实际存水量应不超过满舱的();而双层底水舱一般在低温下不易结冰,除非船体已搁浅在冰中或冰面上时,故建议在严寒时的存水量至多为其容量的90%。A80%B85%C90%D95%

单选题货舱由下甲板分隔成()A大舱合小舱B上层舱与下层舱C底舱与甲板间舱D货舱合甲板室

判断题进入冰区航行时,各水舱的水量不得超过90%。A对B错

单选题压载管路通至:()A双层底舱、大舱、首尖舱B各用于压载的舱室C边舱、货舱D深水舱、首尖舱、大舱

单选题下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是()。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板; Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板; Ⅲ机舱位于船中部时,其前后端均应设置水密舱壁。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶最重要的一道水密横舱壁是:()A尾尖舱舱壁B首尖舱舱壁C大舱与大舱之间的舱壁D大舱与机舱之间的舱壁

单选题专用散粮船舱区设置顶边水舱的目的是()。 ①限制货舱内谷物移动②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤减少谷物移动倾侧力矩A①②③B①②④⑤C①②③④D①②③④⑤

单选题冰区航行前,上层边水舱,边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的:().A65%B70%C80%D85%

单选题专用散粮船货舱区设置底边水舱的目的是() ①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤加快卸货速度A①②③B①③④⑤C③④⑤D①②③④⑤

单选题进入冰区航行前,各水舱的水量不得超过:().A70%B80%C90%D95%

多选题一艘船长为30米的B级航区货船,关于其舱壁的设置,以下哪些叙述是正确的()A防撞舱壁距首垂线的距离应不大于3.0米B机舱前后舱壁应为水密舱壁C防撞舱壁上禁止开门和人孔D可以在水密舱壁上开门,但应保证水密

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单选题Bitumen is used for bilges and peak tanks.()A沥青用于污水舱和尖舱。B沥青用于淡水舱和尖舱。C水泥浆用于污水舱和尖舱。D水泥浆用于淡水舱和尖舱。

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