判断题在0km/h到80km/h范围内,电制动承担约60%的制动力。A对B错

判断题
在0km/h到80km/h范围内,电制动承担约60%的制动力。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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在CTCS2到CTCS0切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW2000,它的长度需大于列车从160km/h刹车到()所需的制动距离。 A、0km/hB、3km/hC、5km/hD、10km/h

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在0km/h到80km/h范围内,电制动承担约60%的制动力。

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“定速控制”状态,机车已自动进入电制工况,当机车实际速度降低至()时,电制动力降至零。A、“目标速度+2km/h”B、“目标速度+1km/h”C、“目标速度”

电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过()A

列车运行到80KM/H时,产生紧急制动的距离?

在速度()以上运行中,施行常用制动,应分阶段、早制动,以减少列车的纵向冲击力。A、50km/hB、60km/hC、80km/h

CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A、施加常用制动时,动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C、紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用

以下关于凯美瑞混合动力车型的说法正确的是()A、时速40km/h以下可以纯电行驶B、时速40~80km/h混合动力行驶C、时速80km/h以上仅发动机驱动D、120km/h高速工况下可以纯电行驶

从CTCS-2级到CTCS-1/0级切换点后方的轨道电路制式应为UM71或ZPW-2000轨道电路,其长度需大于列车从160km/h制动到0km/h所需的制动距离

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在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW-2000,它的长度需大于列车从160km/h开始制动到()所需的制动距离。A、0km/hB、3km/hC、5km/hD、10km/h

单选题“定速控制”状态,机车已自动进入电制工况,当机车实际速度降低至()时,电制动力降至零。A“目标速度+2km/h”B“目标速度+1km/h”C“目标速度”

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填空题庞巴迪车辆在AW0-AW2载荷,初速度为80km/h时,紧急制动距离()。在AW3 载荷,初速度为80km/h,紧急制动距离()。

问答题列车运行到80KM/H时,产生紧急制动的距离?