填空题电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过()A

填空题
电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过()A

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相关考题:

东风4B型机车电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为70km/h时,制动电流不超过()。 A、580AB、650AC、520AD、450A

东风4B型机车电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不超过()。 A、580AB、650AC、520AD、450A

HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km/h时,电制动转为空气制动。() 此题为判断题(对,错)。

电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过()A。

列车设计速度为()km/h,制动设备包括动车的电制动(ED)和每个车上的踏面制动。

庞巴迪车辆在AW0-AW2载荷,初速度为80km/h时,紧急制动距离()。在AW3 载荷,初速度为80km/h,紧急制动距离()。

动控制箱在”故障”位,当机车速度为80km此时,制动电流不准超过()。A、300AB、450AC、650A

动车组通过高度为1100mm及以上高站台时,速度不得超过80km/h。

动调时紧急制动测试起始速度为()。A、20KM/hB、40KM/hC、60KM/hD、80KM/h

电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过()。A、300AB、450AC、650A

HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km/h时,电制动转为空气制动。

“定速控制”状态,机车已自动进入电制工况,当机车实际速度降低至()时,电制动力降至零。A、“目标速度+2km/h”B、“目标速度+1km/h”C、“目标速度”

电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过()A

新制和大修后的轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在()下于平直线路上以80km/h速度运行时,单机紧急制动距离不得超过400m。

CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A、施加常用制动时,动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C、紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用

CRH2型动车组延迟控制,在制动初速度为160km/h以上时,由动车的再生制动负担拖车部分的制动力,在65km/h以下切换成为单独控制。

列车施加常用制动时,如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。

填空题列车设计速度为()km/h,制动设备包括动车的电制动(ED)和每个车上的踏面制动。

填空题电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过()A。

多选题动态调试时利用monitor32软件连接TC1车VCU,车辆在20km/h、40km/h、60km/h、80km/h惰性1s,施加100%常用制动,列车制动距离()。A在速度不大于20km/h时常用制动制动距离≦22mB在速度不大于40km/h时常用制动制动距离≦68mC在速度不大于60km/h时常用制动制动距离≦147mD在速度不大于80km/h时常用制动制动距离≦247+5%m

判断题HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km/h时,电制动转为空气制动。A对B错

单选题CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后,司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时,该牵引系统故障车的制动情况是()A该车和拖车一样不会产生制动作用B该车会上空气制动C该车正常实施电制动作用D该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿

单选题动控制箱在”故障”位,当机车速度为80km此时,制动电流不准超过()。A300AB450AC650A

单选题CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A施加常用制动时,动车优先使用再生制动B施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用

判断题动车组通过高度为1100mm及以上高站台时,速度不得超过80km/h。A对B错

单选题电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过()。A300AB450AC650A

填空题庞巴迪车辆在AW0-AW2载荷,初速度为80km/h时,紧急制动距离()。在AW3 载荷,初速度为80km/h,紧急制动距离()。