判断题甲壳虫形车身迎风阻力最小,空气动力学的原理在这种车身上得到了很好的应用,也为以后在车身外形设计上运用“仿生学”开创了先河。A对B错
判断题
甲壳虫形车身迎风阻力最小,空气动力学的原理在这种车身上得到了很好的应用,也为以后在车身外形设计上运用“仿生学”开创了先河。
A
对
B
错
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
汽车在行驶时会有空气阻力,下列对空气阻力的描述不正确的是()A、空气阻力是汽车在高速运动中的主要阻力B、同时也受到车辆外形的影响C、其大小与车速的平方和迎风面积成正比D、油耗是衡量外形对风阻影响的参数
XTS 28T领先型配备的Auto-Leveling主、被动车身水平控制系统,对于它们的工作状态描述正确的是()。A、主动式采用机械自供能,在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平,调整车身B、被动式采用机械自供能,在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平,调整车身C、主动式采用外部空气泵,在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平,调整车身D、被动式采用外部空气泵,在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平,调整车身
小客车为因应车辆正面撞击时,车身与车架能达到保护乘客的功能,其设计采用()A、加装防撞钢梁B、加强造型,具适当的空气动力特性C、将撞击力分散至车身,使车身座舱的变形抑制到最小程度D、加强车身、车架刚度,完全承受撞击力
测量技术在德国大众汽车集团广泛应用,大众汽车选择了参考点系统(RPS)作为其控制车身尺寸的理论基础,运用三坐标测量机,使车身尺寸具体量化,精确到了()。A、0.01mmB、0.05mmC、0.1mmD、0.5mm
判断题在车身前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。A对B错