多选题踏板余量减小的原因主要有()A制动间隙过大B盘式制动器自动补偿调整不良C制动管路内进空气D缺少制动液

多选题
踏板余量减小的原因主要有()
A

制动间隙过大

B

盘式制动器自动补偿调整不良

C

制动管路内进空气

D

缺少制动液


参考解析

解析: 暂无解析

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采用()泵,可以减小泵需要的汽蚀余量。 A、单吸式B、双吸式

泵的有效汽蚀余量随泵流量的增大而减小。

液体粘度增大,泵需要的允许汽蚀余量().A、增大B、减小C、不变

将制动踏板踩到底后,制动踏板与地板之间的距离,即为制动踏板余量。

制动踏板自由行程与行程余量的测量方法是什么?

离心泵汽蚀余量Δh随流量Q的增大,汽蚀余量Δh()。A、增大B、减小C、不变D、先增大,后减小

离心泵的实际气蚀余量随流量的增加而减小,离心泵的必须气蚀余量随流量的增加而()。A、减小B、不变C、增大D、无法确定

离心泵的有效气蚀余量(NPSH)随流量的增加而减小,离心泵的必须气蚀余量(NPSH)随流量的增加而()。A、减小B、不变C、增大D、不能确定

离心泵的有效气蚀余量(NPSH)s随流量的增加而减小, 离心泵的必须气蚀余量(NPSH)r随流量的增加而()。A、减小B、不变C、增大D、不能确定

水泵流量增大时,有效汽蚀余量()。A、增大B、减小C、不变

离心泵在进口加设诱导轮的主要目的是()。A、增大有效汽蚀余量B、减小有效汽蚀余量C、增大必须汽蚀余量D、减小必须汽蚀余量

列出三个会引起停堆余量减小的因素。

制动踏板余量过小会造成()A、制动作用滞后B、制动作用减弱C、制动失效D、制动跑偏

若管路中有空气存在,下列说法错误的是()A、制动踏板会变软B、制动踏板会变低C、制动力会减小D、制动力会增大

用脚踩住制动踏板起动车辆,发动机着火后,感觉到踏板下沉,说明车辆()A、真空助力器密封状况良好B、真空助力器使用状况良好C、预留制动踏板余量过大

下列对立式琴踏板描述正确的是()。A、右踏板是为了减小音量B、中踏板是为了增加音量C、右踏板是为了增加音量D、左踏板是为了增加音量

在机械杆式操纵机构中,关于离合器踏板自由行程说法正确的是()。A、增加分离拉杆的长度,踏板自由行程不变B、减少分离杠杆的长度,踏板自由行程减小C、减少分离拉杆的长度,踏板自由行程增大D、增加分离杠杆的长度,踏板自由行程减小

若踏板有效行程减小,最大工作汽缸就会()A、增大B、不变C、减小D、是大是小

调整制动踏板的操作步骤中,()是符合工艺操作规程。A、当检查制动踏板的高度时,必须调整踏板推杆B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整C、调整了制动踏板的自由行程后,应调整制动主缸推杆的长度D、为了检查制动踏板最大行程余量,应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板

双回路液压制动系统中任意回路失效,此时()。A、主腔不能工作B、踏板行程减小C、踏板行程不变D、制动效能降低

泵的必需汽蚀余量随泵的流量的增大而减小。

判断题将制动踏板踩到底后,制动踏板与地板之间的距离,即为制动踏板余量。A对B错

多选题踏板余量减小的原因主要有()A制动间隙过大B盘式制动器自动补偿调整不良C制动管路内进空气D缺少制动液

单选题离心泵在进口加设诱导轮的主要目的是:()A增大有效汽蚀余量B减小有效汽蚀余量C增大必须汽蚀余量D减小必须汽蚀余量

问答题列出三个会引起停堆余量减小的因素。

判断题将踏板踩到底后,踏板与地板之间的距离称为踏板余量,踏板余量大小对汽车制动没有影响。A对B错

多选题制动踏板余量减小的原因主要是()。A制动间隙过大B盘式制动器自动补偿调整不良C制动管路内进气D缺少制动液

多选题制动踏板余量过小会造成()A制动作用滞后B制动作用减弱C制动失效D制动跑偏