某轮船航向正南,航速28kn,测得视风从右舷45°吹来,视风速10m／s,则真风为()。 A、135，14m/sB、135，10m/sC、315，10m/sD、315，14m/s
正确表达船风、视风和真风三者的矢量关系式为()。 A、船风=真风+视风B、真风=视风+船风C、视风=真风+船风D、视风=真风-船风
某轮船航向NE,航速20kn,测得左舷45°受风,风速14m／s,则真风为()。 A、315°，20m/sB、315°，10m/sC、135°，20m/sD、135°，10m/s
某轮船航向NW,航速20kn,测得视风向为正北,风速为14m／s,其真风为()。 A、225，10m/sB、225，20m/sC、45，10m/sD、45，20m/s
某轮船航向正北,航速20kn,测得视风向正东,视风速10m／s,则真风为()。 A、315°，14m/sB、135°，10m/sC、315°，10m/sD、135°，14m/s
某轮船航向正西,航速20kn,测得视风为北风,风速10m／s,则真风为()。 A、225°，10m/sB、45°，14m/sC、45°，10m/sD、225°，14m/s
某轮船航向360°,航速10kn,视风向315°,视风速7m／s,则真风为()。 A、90°，10knB、270°，5knC、270°，10knD、180°，10kn
某轮船航向正北,航速20kn,视风向不明,视风速接近静风,则真风为()。 A、000°.0knB、000°.20knC、180°.10knD、180°.20kn
影响风压差角大小的因素，除船体形状外，还取决于______。A.风向、风速B.风速、风舷角C.风力、风速和航向D.风速、风舷角和航速
某船真航向235°，测得物标舷角为315°，则该物标的真方位为()。A.190°B.235°C.315°D.550°
某船真航向235°，测得物标舷角为315°，则该物标的真方位为（）A、190°B、235°C、315°D、550°
真风、船风、视风三者之间的矢量关系是（）A、视风＝真风＋船风B、船风＝视风＋真风C、真风＝船风－视风D、船风＝真风－视风
已知真航迹角105°，地速87kt，真航向85°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）（）.A、020°、32ktB、030°、38ktC、209°、33kt
单选题某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。A035°/12knB030°/8knC023°/8knD030°/12kn
单选题某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。A000°、0knB000°、20knC180°、10knD180°、20kn
单选题某轮航向正南，航速28kn，测得视风从右舷45°吹来，视风速10m/s，则真风为（）。A135，14m/sB135，10m/sC315，10m/sD315，14m/s
单选题某轮航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（）。A315°，20m/sB315°，10m/sC135°，20m/sD135°，10m/s
单选题某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。A315°，14m/sB135°，10m/sC315°，10m/sD135°，14m/s
单选题正确表达船风、视风和真风三者的矢量关系式为（）。A船风=真风+视风B真风=视风+船风C视风=真风+船风D视风=真风-船风
单选题某船真航向235°，测得物标舷角为315°，则该物标的真方位为（）A190°B235°C315°D550°
单选题某轮航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（）。A225，10m/sB225，20m/sC45，10m/sD45，20m/s
单选题某轮航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（）。A225°，10m/sB45°，14m/sC45°，10m/sD225°，14m/s
单选题视风、船风和真风三者的公式为（）A船风=真风+视风B真风=视风+船风C视风=真风+船风D视风=真风-船风
单选题某船真航向225o，当时海区有西风，则风舷角为（）。A45o右B45o左C90o西D315o
单选题影响风压差角大小的因素，除船体形状外，还取决于（）。A风向、风速B风速、风舷角C风力、风速和航向D风速、风舷角和航速
单选题某轮计划航向315°，驶航真向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A＋5°，320°B＋5°，310°C－5°，320°D－5°，310°
单选题某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。A＋5°，320°B＋5°，310°C－5°，320°D－5°，310°