一对相啮合的斜齿圆柱齿轮,要使其正确啮合,除两轮分度圆上的()和()分别相等外,两轮分度圆上的螺旋角必须大小(),方向()。
要使一对渐开线齿轮正确啮合,就必须使它们的模数和齿形角分别()。 A、相差1/2B、相差3/4C、相等D、相反
要使一对渐开线齿轮能够正确啮合，就必须使它们的模数和齿形角相等。
要使一对渐开线齿轮正确啮合传动，就必须使它们的（）分别相等。A、中心距和模数B、模数和压力角C、压力角和中心距
采用（）换挡时，应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合，才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声，做到平顺换挡。A、直齿滑动齿轮B、结合套C、齿端倒斜面D、减薄齿
变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮（）。A、转速相同B、圆周速度相等C、受力相同D、齿数相等
采用移动齿轮或接合套换挡时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。
变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（）相等。A、转速B、圆周速度C、受力D、齿数
驾驶轨道车换挡时，要使相啮合的两个齿轮不发生响声，就必须使相啮合的（）相等。A、大小B、速度C、圆周速度D、圆周
在渐开线圆柱齿轮传动中，相啮合的大小齿轮的齿面接触应力相等。
在渐开线圆柱齿轮传动中，相啮合的大小齿轮的齿根弯曲应力相等。
平行轴齿轮传动中，外啮合的两齿轮转向相（），内啮合的两齿轮转向相（）。
要使一对待啮合齿轮平顺进入啮合，必须使它们的转速相等。
汽车倒车时，主轴上之倒档齿轮与（）A、惰轮相啮合B、副轴上之倒档齿轮相啮合C、副轴上一档齿轮相啮合D、离合器轴相啮合
变速箱在高速档时，其（）A、副轴齿轮与主齿轮全部啮合B、主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合C、主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合D、离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合
在调整主从动锥齿轮啮合时，当其啮合印迹与啮合间隙的调整相矛盾时，应保证其啮合间隙合适为主要矛盾。
多选题采用（）换挡时，应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合，才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声，做到平顺换挡。A直齿滑动齿轮B结合套C齿端倒斜面D减薄齿
判断题采用移动齿轮或接合套换挡时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。A对B错
单选题变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮（）。A转速相同B圆周速度相等C受力相同D齿数相等