一对相啮合的斜齿圆柱齿轮,要使其正确啮合,除两轮分度圆上的()和()分别相等外,两轮分度圆上的螺旋角必须大小(),方向()。
齿轮付是由两个相啮合的齿轮组成的基本结构。() 此题为判断题(对，错)。
在平面定轴轮系中,传动比的符号可由( )决定。 A、内啮合齿轮对数B、外啮合齿轮对数C、相啮合齿轮的对数D、内、外啮合齿轮对数差值
啮合传动时，若啮合齿轮外露，就必须进行改造，加上防护罩。啮合齿轮防护罩内壁应涂成蓝色，最好装电气连锁。此题为判断题(对，错)。
图示两个相啮合的齿轮，A、B分别为齿轮O1，O2上的啮合点，则A、B两点的加速度关系是：
轮系传动比计算公式中（-1）的指数m表示轮系中相啮合（）齿轮的对数。A、圆柱B、圆锥C、外啮合圆柱D、内啮合圆柱齿轮
要使一对渐开线齿轮能够正确啮合，就必须使它们的模数和齿形角相等。
相啮合的两个齿轮，都存在着基节偏差，对传动平稳性无影响。
为防止变速器在换挡过程中齿轮产生冲击，就必须使即将啮合的那一对齿轮的（）。A、速度相同B、圆周速度相同C、角速度相同D、转速相同
啮合传动时，若啮合齿轮外露，就必须进行改造，加上防护罩。啮合齿轮防护罩内壁应涂成（），最好装电气连锁。A、红色B、蓝色C、绿色D、黄色
采用（）换挡时，应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合，才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声，做到平顺换挡。A、直齿滑动齿轮B、结合套C、齿端倒斜面D、减薄齿
平行轴齿轮传动中，外啮合的两齿轮转向相（），内啮合的两齿轮转向相（）。
要使一对待啮合齿轮平顺进入啮合，必须使它们的转速相等。
汽车倒车时，主轴上之倒档齿轮与（）A、惰轮相啮合B、副轴上之倒档齿轮相啮合C、副轴上一档齿轮相啮合D、离合器轴相啮合
变速箱在高速档时，其（）A、副轴齿轮与主齿轮全部啮合B、主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合C、主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合D、离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合
在调整主从动锥齿轮啮合时，当其啮合印迹与啮合间隙的调整相矛盾时，应保证其啮合间隙合适为主要矛盾。
单选题驾驶轨道车换挡时，要使相啮合的两个齿轮不发生响声，就必须使相啮合的（）相等。A大小B速度C圆周速度D圆周
多选题采用（）换挡时，应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合，才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声，做到平顺换挡。A直齿滑动齿轮B结合套C齿端倒斜面D减薄齿
单选题为防止变速器在换挡过程中齿轮产生冲击，就必须使即将啮合的那一对齿轮的（）。A速度相同B圆周速度相同C角速度相同D转速相同