将两种不同种类的油品混装后,会导致柴油机:()Ⅰ、加速高温腐蚀Ⅱ、高压油泵柱塞咬死Ⅲ、负荷增大 A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都错
柴油机喷油泵柱塞偶件咬死时,会使喷油泵不喷油。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。A、喷油泵柱塞偶件过度磨损B、喷油泵柱塞在其最高位置咬死C、喷油器针阀在开启位置咬死D、燃油温度太低
燃油系由哪些元件组成：（）、（）、粗滤器、输油泵、细滤器、高压泵、高压油管、喷油器。
柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A、喷油泵出油阀弹簧折断B、喷油器喷孔堵塞C、喷油器弹簧断裂D、喷油泵柱塞咬死
在柴油机运转中，如果高压油脉搏动微弱，而且排气温度与爆压均较低可能的原因是（）A、喷油泵内部密封不良B、喷油器孔有堵塞C、喷油器针阀开启位置咬死D、喷油泵柱塞咬死在上部位置
柴油机运转中，某缸高压油管脉动突然增强，且喷油泵有“砰砰”的响声，则可能是（）造成的。A、喷孔堵塞B、喷油器上高压滤器堵塞C、柱塞卡死D、A+B
下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是（）A、燃油滤器破损B、个别缸活塞咬死C、个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压D、个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置
柴油机使用劣质燃油时，可能会引起（）危害。 ①细滤器易堵塞 ②加速成低温腐蚀 ③结碳严重 ④高压油泵柱塞易拉毛或咬死A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④
在柴油机运转中如果高压油管脉动微弱，排气温度与爆压均较低，可能是（）A、喷油泵内部密封不良B、喷油器孔有堵塞C、喷油器针阀开启位置咬死D、喷油泵柱塞咬死在上部位置
运转中若发现高压油管很烫手且脉动强烈，可能的原因是：（）A、供油提前角太大B、喷油泵柱塞偶件磨损过大C、喷油器针阀咬死在开启位置D、喷油器喷孔堵塞严重
（三等）下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是（）A、燃油滤器破损B、个别缸活塞咬死C、个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压D、个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置
油中水分过高的危害是（）。A、易产生回火；B、促使管道和设备生产严重的腐蚀；C、易使过滤器和燃烧器发生堵塞；D、着火困难。
柴油机燃料系统包括燃油箱、低压油箱、输油泵、燃油滤清器、（）、高压油管、喷油器等。A、粗滤器B、细滤器C、喷油泵D、手油泵
柴油机燃油供给系统高压油路组件包括（）等。A、喷油泵B、输油泵C、喷油器D、细滤器E、调速器
柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A、喷油泵柱塞卡死B、喷油泵出油阀在开启状态卡死C、喷油器针阀在全开位置咬死D、喷油器针阀在关闭位置咬死
单选题将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机（）。 Ⅰ、加速高温腐蚀； Ⅱ、高压油泵柱塞咬死； Ⅲ、喷油器针阀咬死。AⅠ＋ⅡBⅠ＋ⅢCⅡ＋ⅢDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ
单选题柴油机冷却空间因结垢使冷却水进出口温差太小而造成的危害，其中一个不正确的说法是（）。A零件易出现过度磨损，甚至咬死B柴油机热负荷增大，零件易变形C润滑效果变差D易产生低温腐蚀
单选题在柴油机运转中，如果高压油脉搏动微弱，而且排气温度与爆压均较低可能的原因是（）A喷油泵内部密封不良B喷油器孔有堵塞C喷油器针阀开启位置咬死D喷油泵柱塞咬死在上部位置
单选题柴油机燃料系统包括燃油箱、低压油箱、输油泵、燃油滤清器、（）、高压油管、喷油器等。A粗滤器B细滤器C喷油泵D手油泵
单选题某船主机为MAN BW MC型柴油机，某次在进行起动操作时，柴油机在燃油运行状态下运转不均匀，故障原因可能是（）。A气缸起动阀咬死BELFI电磁阀故障C起动空气信号未接通D燃油滤器堵塞或泵的压力不稳定
单选题柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。A喷油泵柱塞偶件过度磨损B喷油泵柱塞在其最高位置咬死C喷油器针阀在开启位置咬死D燃油温度太低
单选题柴油机运转中，某缸高压油管脉动突然增强，且喷油泵有“砰砰”的响声，则可能是（）造成的。A喷孔堵塞B喷油器上高压滤器堵塞C柱塞卡死DA+B
单选题柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。A喷油泵密封不良漏油B喷孔堵塞C喷油器针阀在开启位置咬死D喷油泵柱塞在最高位置咬死
单选题柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A喷油泵出油阀弹簧折断B喷油器喷孔堵塞C喷油器弹簧断裂D喷油泵柱塞咬死
单选题运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）A供油提前角太大B喷油泵柱塞偶件磨损过大C喷油器针阀咬死在开启位置D喷油器孔堵塞严重
多选题柴油机燃油供给系统高压油路组件包括（）等。A喷油泵B输油泵C喷油器D细滤器E调速器