填空题屏蔽门故障原则上由()处理。

填空题
屏蔽门故障原则上由()处理。

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相关考题:

原则上在非运营时间进行屏蔽门修复,处理完毕,报告行调同意后,在不影响列车正常进出站的前提下,由站务人员对故障门单元作二次开关门试验,对屏蔽门维修后是否可以正常使用进行确认。此题为判断题(对,错)。

下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()A、发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理B、处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C、原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识D、当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E、单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护

值班站长接到屏蔽门玻璃破碎故障通知,携带()前往现场确认处理。A、手持台B、屏蔽门钥匙C、信号灯D、强光手电

屏蔽门故障的分类有()A、屏蔽门玻璃破裂B、屏蔽门开关故障C、安全防护装置故障或功能(含瞭望灯带)失效D、屏蔽门LCB装置故障

屏蔽门故障原则上由()处理。

运营时间内,原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由()负责。A、行调B、维修人员C、车站D、司机

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。

屏蔽门故障处理原则是“()”。

原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站工作人员负责,并由车站人工作人员做好故障门标识。

专线故障处理中,面向客户的障碍处理人员原则上要一人负责故障全过程处理。交接班中如交班人员正在处理故障,原则上必须()。

屏蔽门故障处理总体原则:“先通后复”的原则,即列车在车站发生屏蔽门故障,站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时,司机确认安全后经行调授权RM模式出站。

信号与屏蔽门接口故障的处理?

列车进站前()分钟,需停止对故障屏蔽门的处理,待()列车后,再进行后续处理。

判断题原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站工作人员负责,并由车站人工作人员做好故障门标识。A对B错

判断题屏蔽门故障处理总体原则:“先通后复”的原则,即列车在车站发生屏蔽门故障,站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时,司机确认安全后经行调授权RM模式出站。A对B错

问答题屏蔽门故障的处理原则是什么?

填空题屏蔽门故障处理原则是“()”。

填空题在屏蔽门出现故障时,按“()”的原则和()进行处理。

填空题列车进站前()分钟,需停止对故障屏蔽门的处理,待()列车后,再进行后续处理。

多选题屏蔽门故障的分类有()A屏蔽门玻璃破裂B屏蔽门开关故障C安全防护装置故障或功能(含瞭望灯带)失效D屏蔽门LCB装置故障

多选题下列有关整侧屏蔽门故障不能联动打开,处理正确的是()A由司机在PSL盘上进行操作并报行调B在PSL盘上仍无法打开,由车站人员在IBP盘进行操作CIBP盘操作仍无法打开,由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门D车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门时,应保证保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开E有人工开启的屏蔽门时,列车应限速5km/h出站

单选题深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,对不能关闭的滑动门,车站必须设置安全防护栏或安排专人看护,原则上每个人只监护()档相邻屏蔽门。A2B3C4D5

单选题运营时间内,原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由()负责。A行调B维修人员C车站D司机

填空题处理屏蔽门故障时,采用“()”的原则。

问答题所有屏蔽门故障不能开启时,该如何处理?

多选题下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()A发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理B处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识D当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护

多选题值班站长接到屏蔽门玻璃破碎故障通知,携带()前往现场确认处理。A手持台B屏蔽门钥匙C信号灯D强光手电