单选题后燃严重将导致柴油机的()A热效率下降B排气温度升高C热负荷增高DA+B+C

单选题
后燃严重将导致柴油机的()
A

热效率下降

B

排气温度升高

C

热负荷增高

D

A+B+C


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的() A、最高燃烧温度B、进气温度C、机械负荷D、热负荷

柴油机的喷油提前角太小,燃烧滞后,将会使()。A、最高爆发压力下降,排气温度下降B、最高爆发压力下降,排气温度升高C、最高爆发压力升高,排气温度下降D、最高爆发压力升高,排气温度升高

增压器中间空气冷却器水侧面结垢,则传热效率下降的后果中,你认为正确的选项是() ①排气温度升高 ②充气系数增大 ③进入气缸的空气温度升高 ④燃烧室热负荷增大A、全对B、只有②不对C、①和③不对D、②和④不对

喷油提前角太大会使喷油提前,由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长,从而使()A、最高爆发压力升高,排气温度下降B、排气温度升高,最高爆发压力下降C、最高爆发压力和排气温度都下降D、排气温度下降,其它热力参数不变

后燃期过长,将使柴油机的排气温度(),热负荷()A、升高/增大B、降低/增大C、降低/减小D、升高/减小

后燃严重将导致柴油机的()A、热效率下降B、排气温度升高C、热负荷增高D、A+B+C

燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转()A、爆压下降B、热负荷增大C、排温升高D、工作粗暴

燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机:()A、爆压下降B、热负荷增大C、排温升高D、工作粗暴

后燃严重将导致柴油机的()。 ①热效率下降 ②排气温度升高 ③热负荷增大A、①B、②C、③D、①②③

后燃会使柴油机热效率降低,但更有害的是会使膨胀冲程结束时的:()A、排气压力增高B、排气密度增高C、排气背压增高D、排气温度增高

会导致柴油机排气冒黑烟的是()。A、喷油定时过早B、喷油器滴漏C、燃油预热温度过高D、急燃期中压力升高率过大

柴油机后燃时间长,表现为排温高,热效率下降,经济性变差。

蒸发器的热负荷增加,制冷压缩机的()。A、排气温度上升B、排气温度下降C、排气门打开D、排气压力下降

单选题要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的()A最高燃烧温度B进气温度C热负荷D机械负荷

单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降AⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题增压器中间空气冷却器水侧面结垢,则传热效率下降的后果中,你认为正确的选项是() ①排气温度升高 ②充气系数增大 ③进入气缸的空气温度升高 ④燃烧室热负荷增大A全对B只有②不对C①和③不对D②和④不对

单选题加热炉冒黑烟时,小幅提高加热炉过剩空气系数,则()。A加热炉热效率将下降B加热炉热效率将升高C对加热炉热效率无影响D有利于提高加热炉的热负荷

单选题从柴油机热负荷的定义出发,准确表示受热部件热负荷的方法是()。A热流密度B热应力C排气温度D温度场

单选题排气温度与排气烟度均可用来评价燃烧过程,一般()。A排气温度增高着重表示不完全燃烧加重,而烟度增高着重表示后燃增加B排气温度增高着重表示后燃增加,而烟度增高着重表示不完全燃烧加重C排气温度增高意味着滞燃期过长,燃烧粗暴D烟度增高意味着十六烷值过低,燃烧粗暴

单选题柴油机的喷油提前角太小,燃烧滞后,将会使()A最高爆发压力下降,排气温度下降B最高爆发压力下降,排气温度升高C最高爆发压力升高,排气温度下降D最高爆发压力升高,排气温度升高

单选题喷油提前角太大会使喷油提前,由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长,从而使()A最高爆发压力升高,排气温度下降B排气温度升高,最高爆发压力下降C最高爆发压力和排气温度都下降D排气温度下降,其它热力参数不变

单选题柴油机发生后燃除降低热效率外,更为有害的是()。A排气压力增高B排气温度增高C排气密度增高D排气耗功增加

单选题喷射延迟阶段过长,将会导致的结果是()。A油耗率降低,功率增加B后燃严重,排气温度升高C平均压力增长率增加,工作粗暴D最高爆发压力降低,工作粗暴

单选题燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转()A爆压下降B热负荷增大C排温升高D工作粗暴

单选题后燃会使柴油机热效率降低,但更有害的是会使膨胀冲程结束时的()A排气压力增高B排气密度增高C排气背压增高D排气温度增高

单选题后燃期过长,将使柴油机的排气温度(),热负荷()A升高/增大B降低/增大C降低/减小D升高/减小

单选题在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是()。 ①主燃期温度升高; ②主燃期温度降低; ③后燃期温度升高; ④后燃期温度降低; ⑤后燃期增加; ⑥排气温度升高。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+③+⑤+⑥