油压减振器的减振性能与()因素无关。 A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
油压减振器的节流孔孔径愈小,阻力愈小() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关() 此题为判断题(对，错)。
在SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼，在心阀和阀部还没有（）的调整垫。A、0.2mmB、0.4mmC、0.6mmD、0.8mm
油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。
油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液粘度
206PK型转向架减振形式是（）。A、二系为可变节流阀B、二系装油压减振器C、二系为截流孔D、无二系减振系统
SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。A、活塞部B、托垫C、油封圈D、密封弹簧
油压减振器的工作原理、各部分组成作用、节流孔？卸荷孔？
油压减振器的工作阻力，主要决定于（）的大小。A、油液的粘度B、节流孔C、初始节流孔D、进油孔
半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。A、 改变弹簧的机械刚度B、 改变控制阀节流孔的流通面积C、 改变液控油缸中的油压D、 改变控制阀调整螺钉的长度
当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流孔时由于（）作用而衰减了机车的振动。A、润滑B、摩擦C、密封D、黏滞阻力
下列因素中，（）不会改变油压减振器的阻尼特性。A、活塞的直径B、节流孔的孔径大小C、油液的粘度D、弹簧压缩量
下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力反而愈小。A、活塞的速度B、节流孔的孔径C、油液的粘度D、活塞的速度和节流孔的孔径
减振器的减振阻力一般来自于机油流经（）时产生的阻力。A、单向阀B、节流阀C、节流孔D、导流孔
在EH油系统中，下列哪种情况下ASP油压会上升（）A、AST1电磁阀失电B、AST2电磁阀失电C、ASP到回油节流孔堵塞时D、AST到ASP节流孔堵塞时
SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。
SFK1型油压减振器截流孔的作用是（）。A、限压作用B、增压作用C、排气作用D、安全作用
单选题SFK1型油压减振器截流孔的作用是（）。A限压作用B增压作用C排气作用D安全作用
填空题SFK1型油压减振器正常工作时有（）个节流孔起作用。
单选题当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流孔时由于（）作用而衰减了机车的振动。A润滑B摩擦C密封D黏滞阻力
单选题206PK型转向架减振形式是（）。A二系为可变节流阀B二系装油压减振器C二系为截流孔D无二系减振系统
单选题油压减振器的工作阻力，主要决定于（）的大小。A油液的粘度B节流孔C初始节流孔D进油孔
单选题下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力反而愈小。A活塞的速度B节流孔的孔径C油液的粘度D活塞的速度和节流孔的孔径
问答题油压减振器的工作原理、各部分组成作用、节流孔？卸荷孔？