下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
当终端车站后面的折返线有停车检修作业时，其相应部分的接触网宜单独分段，并应设置（）。A、断路器B、电动隔离开关C、直流开关柜D、手动隔离开关
接触网工区检修车站或段管线接触网作业完毕后，应在车站或段管线《接触网检修登记簿》内办理取消手续。
接触网工区检修车站或段管线接触网作业完毕后，应在车站或段管线《接触网检修登记簿》内办理（）手续.
手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。
当接触网作业车出库到达车站分界点时，需一度停车，确认信号。
利用接触网电分段或绝缘锚段关节进行分段停电作业时，应如何设置防护人员？
单机转线和调车作业应注意确认接触网终端点标，距接触网终点标10m（）必须停车。A、前B、后C、左右
接触网作业车专用线应设置检查坑和检修库，并配备照明、取暖设施，检查坑应设在（），以利于保养、检修作业。
接触网作业车在车站停留时，不得进行与接触网检修无关的（）。
列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A、确认具备发车条件B、列车发车C、列车进入折返线D、列车出折返线E、列车到站
当某车站设置终端模式2时，所有列车采用折（）线进行折返。（考点范围：终端模式的作用）A、1B、2C、3D、4
在车辆段出入线、折返线、停车线和岔线（支线）上，当遇到哪些情况时，宜设安全线或其他隔开设备？安全线长度一般最小设置多少？
下列哪个地方的接触网一定有分段绝缘器（）A、车站B、区间C、渡线D、停车库
在城市轨道交通中，设置折返线是为了（）A、使列车动性提高B、有利于列车运行速度发挥C、使列车有组织的完成折返作业D、便于夜间停车、检修
单选题单机转线和调车作业应注意确认接触网终端点标，距接触网终点标10m（）必须停车。A前B后C左右
单选题在城市轨道交通中，设置折返线是为了（）A使列车动性提高B有利于列车运行速度发挥C使列车有组织的完成折返作业D便于夜间停车、检修
问答题进行接触网检修作业时，现场防护员应如何设置？
填空题接触网作业车专用线应设置检查坑和检修库，并配备照明、取暖设施，检查坑应设在（），以利于保养、检修作业。
问答题在车辆段出入线、折返线、停车线和岔线（支线）上，当遇到哪些情况时，宜设安全线或其他隔开设备？安全线长度一般最小设置多少？
多选题列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A确认具备发车条件B列车发车C列车进入折返线D列车出折返线E列车到站
单选题当某车站设置终端模式1时，所有列车采用折（）线进行折返。（考点范围：终端模式的作用）A1B2C3D4
单选题当某车站设置终端模式3时，两条折返线都可进行列车的折返，但折（）线优先。（考点范围：终端模式的作用）A1B2C3D4
问答题利用接触网电分段或绝缘锚段关节进行分段停电作业时，应如何设置防护人员？
判断题手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。A对B错
填空题接触网工区检修车站或段管线接触网作业完毕后，应在车站或段管线《接触网检修登记簿》内办理（）手续.