柴油机燃油系统由进、回油管路、调压阀、燃油精滤器、()、喷油器和高压油管等组成。 A、滑油泵B、燃油泵C、喷油泵D、高温水泵
APU燃油正常来自：（）.A、左燃油供油管路B、右燃油供油管路C、专门的油箱D、发动机回油
试验台的（）和油泵连接时用带有单向阀的回油螺栓。A、进油管B、回油管C、出油管D、高压油管
试验台的（）连接到油泵时用空心的进油螺栓。A、进油管B、回油管C、出油管D、高压油管
燃油泵的释压活门把多余的燃油引到（）A、燃油箱回油管B、燃油泵的进口C、燃油滤的进口D、燃油泵的余油管
密封油进、出口油管考虑油中氢气分离充分，需（）A、回油管直径比进油管大B、回油管直径比进油管小C、进、出油量相等，管径可一样大
柴油机燃油供给装置由柴油箱、输油泵、（）、喷油器、回油管等组成。A、柴油滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管B、空气滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管C、空气滤清器、低压油管、化油器、高压油管D、柴油滤清器、低压油管、化油器、高压油管
积极式汽油泵，其供油管路中需设有回油管，将多余的汽油引流回油箱。
喷油器由于径向密封面泄漏的燃油经喷油器回油管流回（）A、高压油泵进油口B、输油泵进油口C、喷油器回油口D、日用油柜
为了保证进入喷油泵油室内的柴油油压稳定，在滤清器或喷油泵上装有限压阀，大量多余燃油经（）流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。A、油管B、限压阀C、单向阀D、限压阀和回油管
以下回油管路的说法正确的是（）A、柴油机供油系的回油管路的作用是防止燃油系中产生气阻B、喷油器的回油管路中的回油量为喷射泵总供油量的一半以上C、以上都正确D、以上都不正确
燃油泵的最高输出油压需要（）kPa，其供油量比发动机最大耗油量大很多，多余的油将从回油管返回油箱。
三管式汽油滤清器上设有回油量孔和回油管，使化油器浮子室内的多余汽油泄回油箱，保证浮子室液面稳定，有效地防止了汽油回流。
轿车上多设有回油管路，这种汽车汽油泵供油量较化油器的出油量大得多，多余燃油经回油管流回油管。
油耗仪法是通过在（）安装油耗仪来直接测定汽车燃油消耗量。A、燃油管路B、进油管路C、储油管路D、出油管路
喷油泵及喷油器泄漏的燃油，经回油管汇集接到机车上的（）。A、燃油箱B、污油箱C、油底壳D、曲轴箱
喷油器上的回油管，其作用是把喷油器的针阀与针阀体间隙中泄漏出来、多余的柴油导出，并使柴油通过回油管流回（）或燃油箱。A、柴油滤清器B、喷油器C、喷油泵D、输油泵
化油器不来油，拆下化油器转动曲轴，化油器进油管接头不喷油，用手油泵泵油出油良好，故障在（）。A、化油器B、汽油泵C、化油器到汽油泵间的管路
由于输油泵的供油量比喷油泵的出油量大3-4倍，大量多余的柴油经回油管流回（）或直接流回柴油箱。A、喷油泵进口B、喷油器入口C、输油泵入口
液压系统的油滤位于（）A、油泵进口，系统回油管路，壳体回油管路B、油泵出口，系统回油管路，壳体回油管路C、只在压力组件及回油组件内D、油箱内，油箱出口及油箱进口
填空题燃油泵的最高输出油压需要（）kPa，其供油量比发动机最大耗油量大很多，多余的油将从回油管返回油箱。
单选题喷油器由于径向密封面泄漏的燃油经喷油器回油管流回（）A高压油泵进油口B输油泵进油口C喷油器回油口D日用油柜
判断题三管式汽油滤清器上设有回油量孔和回油管，使化油器浮子室内的多余汽油泄回油箱，保证浮子室液面稳定，有效地防止了汽油回流。A对B错
单选题喷油泵及喷油器泄漏的燃油，经回油管汇集接到机车上的（）。A燃油箱B污油箱C油底壳D曲轴箱
单选题油耗仪法是通过在（）安装油耗仪来直接测定汽车燃油消耗量。A燃油管路B进油管路C储油管路D出油管路
单选题为了保证进入喷油泵油室内的柴油油压稳定，在滤清器或喷油泵上装有限压阀，大量多余燃油经（）流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。A油管B限压阀C单向阀D限压阀和回油管
单选题密封油进、出口油管考虑油中氢气分离充分，需（）A回油管直径比进油管大B回油管直径比进油管小C进、出油量相等，管径可一样大