单选题刮油环的刮油部位的形状应是(),刮油效果才好。A倒成小圆角B倒成大圆角C直角倒边D保持直角

单选题
刮油环的刮油部位的形状应是(),刮油效果才好。
A

倒成小圆角

B

倒成大圆角

C

直角倒边

D

保持直角


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

活塞杆填料函内的若干组工作环是()。 A、密封环B、刮油环C、减磨环D、密封环和刮油环

活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是()。 A、密封和减磨B、刮油和减磨C、布油和刮油D、密封和刮油

活塞刮油环的天地间隙小,其主要目的是( )。A.防止刮油环轴向磨损太大B.防止刮油环窜动C.减少泵油作用D.利于散热

刮油环的作用是()A.散热B.气密C.刮油、布油D.磨合

对往复式天然气压缩机,刮油环的刮油片磨损(),刮油环的开口间隙()。

影响刮油环刮油效果的原因有()A、活塞环的接触压力B、活塞环对缸壁的适应性C、环槽上下侧面的气密功能D、活塞环断面形状

刮油环的作用是()。

活塞上的刮油环与活塞杆填料函上的刮油环在形状上()A、相同B、不同C、有时相同、有时不同D、都分段

刮油环的作用是()。A、散热B、气密C、刮油、布油D、磨合

活塞刮油环的天地间隙小,其主要目的是为了()。A、利于散热B、防止刮油环窜动C、减少泵油作用D、防止刮油环轴向磨损太大

筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有()A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环

十字头式柴油机活塞上通常装有()A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环、承磨环

组合式油环比整体式油环刮油效果好。

刮油环的刮油部位的形状应是(),刮油效果才好。A、倒成小圆角B、倒成大圆角C、直角倒边D、保持直角

检修活塞杆刮油环时应依次卸下刮油环和弹簧,没有损坏的刮油环摆放在一起。()

检修活塞杆刮油环时应依次卸下()和(),同一组的刮油环摆放在一起。

单选题关于刮油环下列说法正确的是()。A双刃刮油环有径向孔,单刃刮油环无径向孔B刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的间隙泄回曲轴箱C刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑D靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加,保证刮油效果

填空题对往复式天然气压缩机,刮油环的刮油片磨损(),刮油环的开口间隙()。

单选题与压缩环相比,关于刮油环特点中错误的是()。A刮油环天地间隙较小B刮油环与缸壁接触面积大C刮油环槽底部有泄油孔D刮油环主要作用是向下刮油

单选题四冲程柴油机活塞最下面一道环槽,经常钻有一圈小孔,吊缸检修时必须清通,如果堵塞,运行时()。A会影响刮油环的刮油效果,并使滑油不能及时泄回曲轴箱,导致消耗量增加B会影响刮油环的布油效果,并使滑油不能及时补充,导致消耗量减少C会影响刮油环的布油效果,并使滑油不能及时补充,导致消耗量增加D会影响刮油环的刮油效果,并使滑油不能及时泄回曲轴箱,导致消耗量减少

单选题十字头式柴油机活塞上通常装有()A压缩环与承磨环B压缩环与刮油环C刮油环与承磨环D压缩环、刮油环、承磨环

单选题刮油环的作用是()。A散热B气密C刮油、布油D磨合

多选题影响刮油环刮油效果的原因有()A活塞环的接触压力B活塞环对缸壁的适应性C环槽上下侧面的气密功能D活塞环断面形状

单选题十字头柴油机活塞上通常装有()A压缩环与承磨环B压缩环与刮油环C刮油环与承磨环D压缩环、刮油环与承磨环

单选题筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有()。A压缩环与承磨环B压缩环与刮油环C刮油环与承磨环D压缩环、刮油环与承磨环

单选题活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成,其中()。A上组为密封、刮油环,下组为密封环B上组为刮油环,下组为密封、刮油环C上组为密封、刮油环,下组为刮油环D上组为密封,下组为刮油环

判断题检修活塞杆刮油环时应依次卸下刮油环和弹簧,没有损坏的刮油环摆放在一起。()A对B错