回送机车,应挂于()。 A、本务机车前位B、本务机车次位C、列车中部D、列车后部
列尾机车台与列尾主机建立唯一对应关系称为建连。() 此题为判断题(对，错)。
发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。A、贯通试验B、安全试验C、列尾试验D、简略试验
防止列车折角塞门关闭安全措施：装有列尾装置的列车运行途中遇更换本务机车时，由（）司机清除主机机车号码，接乘的本务司机按中间站输码办法输码。A、退乘B、接乘C、车站值班员
列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
使用列尾装置的列车，列尾装置作用良好时，列车自动制动机的简略实验由（）负责。A、列检人员B、车站发车人员C、运转车长D、本务机车司机
列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A、简略试验B、排风减压C、全部试验D、就地制动
客车列尾系统通过LBJ输入KLW的ID号，建立本务机车与KLW的唯一对应关系。
货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。A、车务人员B、机车乘务员C、列检人员
司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A、联接B、相符C、一对一
万吨组合列车安装的列尾装置“一一对应”关系与本务机车建立还是与中部机车建立？
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？
填空题司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
判断题司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。A对B错
单选题列尾主机开机后向列尾机车台发送输号请求，控制盒显示列尾主机ID并发出提示音“某某尾部装置等待确认”，按下控制盒（）按键，列尾机车台向列尾主机发送输号命令。列尾主机与列尾机车台建立连接关系并返回相应的输号应答。A查询B确认C排风
单选题使用列尾装置的列车，列尾装置作用良好时，列车自动制动机的简略实验由（）负责。A列检人员B车站发车人员C运转车长D本务机车司机
单选题列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A简略试验B排风减压C全部试验D就地制动
问答题列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？
填空题司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
判断题客车列尾系统通过LBJ输入KLW的ID号，建立本务机车与KLW的唯一对应关系。A对B错
问答题旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？
单选题司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A联接B相符C一对一
单选题货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。A车务人员B机车乘务员C列检人员