多选题为提高蜗杆的传动效率,错误的做法是()。A增加蜗杆头数20%B增加涡轮齿数C增加蜗杆特性系数D增加蜗杆模数

多选题
为提高蜗杆的传动效率,错误的做法是()。
A

增加蜗杆头数20%

B

增加涡轮齿数

C

增加蜗杆特性系数

D

增加蜗杆模数


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在普通圆柱蜗杆传动中,若其他条件不变而增加蜗杆头数,将使()。 A、传动效率提高B、蜗杆强度提高C、传动中心距增大D、蜗杆圆周速度提高

在蜗杆传动中,增加蜗杆头数Z1() A、有利于提高传动的承载能力B、有利于提高蜗杆刚度C、有利于蜗杆加工D、有利于提高传动效率

以下关于蜗杆传动的说法中,错误的是( )。 A、蜗杆传动是啮合传动,一般情况下,蜗杆为主动件,蜗轮为从动件B、蜗杆与螺纹一样,有单线、多线之分C、蜗杆传动的效率低于齿轮传动的效率D、蜗杆传动的传动比等于蜗杆齿数与蜗轮齿数之比

蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使传动效率降低,蜗杆刚度提高。

设计蜗杆传动时,增大蜗杆导程角的数值,可以提高()A、传动效率B、传动功率C、蜗杆刚度D、蜗杆圆周速度

蜗杆传动设计时,若模数和蜗杆头数不变,增加蜗杆分度圆直径,将使蜗杆传动效率提高,蜗杆刚度降低。

关于蜗杆传动,说法正确的是()A、涡轮蜗杆传动对材料的要求不高,成本低B、涡轮蜗杆传动的效率较低,容易实现自锁C、涡轮蜗杆传动和齿轮传动一样,对中心距的要求不严格D、在传动机构中为了提高蜗杆的传动效率,应采用多头蜗杆

设计蜗杆传动时,为了提高传动效率,可以增加蜗杆的头数。

在蜗杆传动中,增加蜗杆头数,会提高传动效率。

在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使()A、传动效率降低,蜗杆刚度提高B、传动效率提高,蜗杆刚度降低C、传动效率和蜗杆刚度都提高D、传动效率和蜗杆刚度都降低

为提高传动效率,一般会优先选用单头蜗杆。

在蜗杆传动中,其它条件相同,若增加蜗杆头数,将使()A、传动效率提高,滑动速度降低B、传动效率降低,滑动速度提高C、传动效率和滑动速度都降低D、传动效率和滑动速度都提高

对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是()A、传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B、蜗杆直径系数q越小,则蜗杆刚度越大C、在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D、蜗杆头数z1多时,传动效率提高

在普通圆柱蜗杆传动中,若其他条件不变而增加蜗杆头数,将使()。A、传动效率提高B、蜗杆强度提高C、传动中心距增大D、蜗杆圆 周速度提高

为提高蜗杆的传动效率,错误的做法是()。A、增加蜗杆头数20%B、增加涡轮齿数C、增加蜗杆特性系数D、增加蜗杆模数

在蜗杆传动中,若模数和蜗杆分度圆直径一定,增加蜗杆头数,将使()A、传动效率提高、滑动速度降低B、传动效率降低、滑动速度提高C、传动效率提高、滑动速度提高D、传动效率降低、滑动速度降低

蜗杆传动中,提高蜗杆分度圆升角可使传动效率提高。

设计蜗杆传动时,为了提高蜗杆传动效率,可以增加蜗杆的头数。

单选题在蜗杆传动中,其他条件相同,若增加蜗杆头数,将使()A传动效率提高,滑动速度降低B传动效率降低,滑动速度提高C传动效率和滑动速度都提高D传动效率和滑动速度都降低

单选题在蜗杆传动中,若模数和蜗杆分度圆直径一定,增加蜗杆头数,将使 ()A 传动效率提高、滑动速度降低B 传动效率降低、滑动速度提高C 传动效率提高、滑动速度提高D 传动效率降低、滑动速度降低

判断题在蜗杆传动中,增加蜗杆头数,会提高传动效率。A对B错

判断题设计蜗杆传动时,为了提高传动效率,可以减少蜗杆的头数。A对B错

判断题设计蜗杆传动时,为了提高蜗杆传动效率,可以增加蜗杆的头数。A对B错

多选题为提高蜗杆的传动效率,错误的做法是()。A增加蜗杆头数20%B增加涡轮齿数C增加蜗杆特性系数D增加蜗杆模数

单选题设计蜗杆传动时,增大蜗杆导程角的数值,可以提高()A传动效率B传动功率C蜗杆刚度D蜗杆圆周速度

单选题在普通圆柱蜗杆传动中,若其他条件不变而增加蜗杆头数,将使()。A传动效率提高B蜗杆强度提高C传动中心距增大D蜗杆圆 周速度提高

单选题对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是()A传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B蜗杆直径系数q越小,则蜗杆刚度越大C在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D蜗杆头数z1多时,传动效率提高

单选题在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,减少蜗杆分度圆直径,将使()A传动效率降低, 蜗杆刚度提高B传动效率提高,蜗杆刚度降低C传动效率和蜗杆刚度都提高D传动效率和蜗杆刚度都降低