单选题1910年碰撞公约规定，如果两艘或两艘以上船舶犯有过失，各船应根据其所犯过失程度，（）碰撞责任。A按比例分担B平均分担C各自承担50%DA或B
单选题
1910年碰撞公约规定，如果两艘或两艘以上船舶犯有过失，各船应根据其所犯过失程度，（）碰撞责任。
A
按比例分担
B
平均分担
C
各自承担50%
D
A或B
参考解析
解析：
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下列有关船舶碰撞的说法正确的是：（ ）A．船舶发生碰撞，当事船舶的船长须对相碰船舶和船上人员尽一切力量施救B．船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任C．船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任D．互有过失的船舶，对碰撞造成第三人财产损失和人身损失的，负连带赔偿责任；各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例
船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是( )。A．按过失比例，船主互相追偿船损、货损，旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿B．过失程度相当或过失程度比例无法判定，船主、货主各负其损，无需追究对方责任C．过失程度相当或比例无法判定时，平均负赔偿责任，造成旅客伤亡的负连带赔偿责任D．碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的，两船负连带赔偿责任
根据我国海商法，在船舶碰撞事故中，如果碰撞双方过失程度相当，（）。A、由先有过失的一方承担全部责任B、由后有过失的一方承担全部碰撞责任C、各自承担各自的碰撞损失D、由双方平均承担碰撞造成的民事责任
值班员监控屏幕，发现两艘船舶疑是发生碰撞事故，下列判断正确的是（）A、放大目标后发现两船回波没有实际接触，可判定没有发生碰撞。B、放大目标后发现两船回波有重叠部分，可判定已经发生碰撞。C、通过附近的第三方船舶确认已驶过让清，可判定没有发生碰撞。D、通过VHF与其中一艘当事船舶核实有碰撞，可判定已经发生碰撞。
根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。A、双方互不承担碰撞造成的民事责任B、双方各承担50%的碰撞责任C、按双方无过失时的原则判定双方承担的责任D、按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任
船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是（）。A、按过失比例，船主互相追偿船损、货损，旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿B、过失程度相当或过失程度比例无法判定，船主、货主各负其损，无需追究对方责任C、过失程度相当或比例无法判定时，平均负赔偿责任，造成旅客伤亡的负连带赔偿责任D、碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的，两船负连带赔偿责任
单选题在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，则（）.A哪方的过失构成了紧迫局面，哪方单独承担碰撞责任B哪方的过失构成了紧迫局面，哪方承担主要的碰撞责任C哪方的过失构成紧迫危险，哪方承担主要的碰撞责任D以上说法均不正确
单选题根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。A双方互不承担碰撞造成的民事责任B双方各承担50%的碰撞责任C按双方无过失时的原则判定双方承担的责任D按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任
多选题按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。A碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%B碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任C碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任D碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%E碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%
多选题关于船舶碰撞后责任承担，下列哪些说法正确？（ ）A碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任B过失程度相当的，各船平均负赔偿责任C过失比例无法判定的，各船按照吨位大小的比例承担赔偿责任D互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任
单选题在B/L中加入“互有过失碰撞条款”的目的主要针对美国在处理碰撞事故的做法（）.A不管各船过失程度大小，只要有过失，就承担50%责任B针对互碰两船对人身作伤亡承担连带责任C针对互碰两船对第三者财产损失承担连带责任D以上都对
单选题我国至今未参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》，但在处理船舶碰撞案件，确定相碰两船的民事责任时，采用的原则是（）.A与该公约一致，按过失比例责任的原则B互有过失，各负50%的责任CA和B都对DA和B都不对