1910年碰撞公约规定，如果两艘或两艘以上船舶犯有过失，各船应根据其所犯过失程度，（）碰撞责任。A、按比例分担B、平均分担C、各自承担50%D、A或B
1910年碰撞公约规定，如果两艘或两艘以上船舶犯有过失，各船应根据其所犯过失程度，（）碰撞责任。
- A、按比例分担
- B、平均分担
- C、各自承担50%
- D、A或B
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下列说法正确的是：I、互见中，一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款；II、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有碰撞危险时，应执行对遇局面条款；III、互见中，两艘相同类型的船舶航向相反相互驶近致有碰撞危险时，应执行对遇局面条款A.IB.I、IIC.I、II、IIID.II、III
“为避免碰撞所采取的行动，应根据本章各条规定采取,如当时环境许可，应是积极地并应及早的进行…”，该款规定（№8条1款）适用于________。A.对遇局面中的两艘机动船B.互见中的让路船C.能见度不良中两艘不互见的船舶D.以上都对
互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘失去控制的船舶相遇致有构成碰撞危险，则( )A.操纵能力受到限制的船舶为让路船B.失去控制的船舶为让路船C.两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D.两船均无须采取行动
值班员监控屏幕，发现两艘船舶疑是发生碰撞事故，下列判断正确的是（）A、放大目标后发现两船回波没有实际接触，可判定没有发生碰撞。B、放大目标后发现两船回波有重叠部分，可判定已经发生碰撞。C、通过附近的第三方船舶确认已驶过让清，可判定没有发生碰撞。D、通过VHF与其中一艘当事船舶核实有碰撞，可判定已经发生碰撞。
单选题安全距离不是一个固定值，而应因航速情况而变化，一般情况下（）。A两艘高速船相遇时应大于两艘低速船相遇时B两艘高速船相遇时应小于两艘低速船相遇时C两艘高速船相遇时应等于两艘低速船相遇时D以上都不对
单选题下列观点是正确的为（）。A两艘限于吃水船航向相反，并致有构成碰撞危险时，应遵守对遇局面条款规定B一艘机动船与一艘限于吃水船在相反的航向上致有构成碰撞危险时，应遵守对遇局面条款规定C一艘机动船与一艘普通拖带船在相反的航向上致有构成碰撞危险时，应遵守对遇局面条款规定D以上都是
单选题下列说法正确的是（） Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅱ、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅲ、互见中，两艘相同种类船舶船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
多选题按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。A碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%B碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任C碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任D碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%E碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%
单选题根据本章各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…，该款规定（No.8条1款）适用于：（） Ⅰ、对遇局面中的两艘机动船 Ⅱ、互见中的让路船；不适用于直航船 Ⅲ、能见度不良中两艘不在互见中构成碰撞危险的在航船舶AⅠBⅡ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题互见中，三艘机动船两两航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则：（）A遵守交叉局面条款B有两艘船在本船右舷的机动船应给其他两船让路C这是一种特殊情况，应执行责任条款D这是一种特殊情况，应执行船舶之间的责任条款
单选题试判断互见中下述哪一个局面属于“对遇局面”：（）A当一船位于另一船的正前方，两船间距正不断缩小B两艘限于吃水的船舶航向相反，并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险C两艘“操纵能力受到限制的船舶”航向相反且位于各自的正前方且构成碰撞危险D两艘机动船航向相反，且各自位于他船的前方