问答题如何选择高速发动机和低速发动机的进气管长度?

问答题
如何选择高速发动机和低速发动机的进气管长度?

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解析: 暂无解析

相关考题:

四缸发动机一个缸不工作时,发动机运转不平稳,振动大,()时尤为明显。 A、低速B、中高速C、高速D、中低速

进气控制系统可提高发动机充气效率,提高发动机高速时的输出功率和()。A、可减少进气量B、可提高发动机排放C、提高发动机进油量D、提高低速时的扭矩

热式火花塞()。A、散热较慢适合于高速发动机B、散热较慢适合于低速发动机C、散热容易适合于高速发动机D、散热容易适合于低速发动机

对于具有可变进气通道控制的发动机,低速时使进气通道()而();高速时使进气通道()而()。

空气助力阀何时操作?() A、当发动机高速运转时B、当发动机升温时C、当发动机正在起动时D、当发动机低速运转时

关于IAR控制系统的说明,下列哪一项是正确的?()A、提高进气速度B、提高燃烧温度C、提高发动机转速D、在发动机低速运转时减轻进气噪音,在发动机高速运转时提高发动机输出功率

可变进气岐管系统式发动机在高速时采用()的进气岐管,中、低速时采用()的进气岐管,以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。

什么是可变进气歧管长度系统?它主要用来改善发动机的什么性能?高、低转速下如何改变进气歧管的长度?

现代发动机为提高进气的充气效率,利用了“声控进气控制”,当低速运转时,其进气管的有效长度()。A、变长B、变短C、变粗D、变细

对于具有可变进气通道控制的发动机,高速时使进气通道细而长;低速时使进气通道粗而短。

如果发动机的进气迟闭角增加,那么()。A、发动机的最大扭矩点向低速移B、发动机的最大扭矩点向高速移C、发动机的最大扭矩点不变D、发动机的低速扭矩和高速扭矩都增大

如何选择高速发动机和低速发动机的进气管长度?

进气管长度()时,压力波波长,可使发动机中低速区功率增大。A、长;大B、长;小C、短;长D、短;小

转子发动机周面进气的优点是()A、结构简单B、适于高速动力机构C、动力性好D、适于低速动力机构

蓄电池应在什么时候向发动机点火系及其它用电设备供电。()A、发动机启动或低速运转时B、发动机中途运转时C、发动机高速运转时D、汽车高速行驶时

LPG发动机启动时,发动机进气管产生负压并吸引低速同步膜片,于是()相通,液化石油气便进入低速同步A、低速同步室和低速通道B、二级减压室和低速同步室C、一级减压室和低速同步室D、怠速通道和主通道

两速调速器的作用是限制发动机()和稳定发动机怠速。A、最高转速B、高速C、中速D、低速

发动机怠速运转不好,可能()运转不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正确

单选题关于IAR控制系统的说明,下列哪一项是正确的?()A提高进气速度B提高燃烧温度C提高发动机转速D在发动机低速运转时减轻进气噪音,在发动机高速运转时提高发动机输出功率

单选题如果发动机的进气迟闭角增加,那么()。A发动机的最大扭矩点向低速移B发动机的最大扭矩点向高速移C发动机的最大扭矩点不变D发动机的低速扭矩和高速扭矩都增大

多选题转子发动机周面进气的优点是()A结构简单B适于高速动力机构C动力性好D适于低速动力机构

填空题可变进气岐管系统式发动机在高速时采用()的进气岐管,中、低速时采用()的进气岐管,以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。

判断题对于具有可变进气通道控制的发动机,高速时使进气通道细而长;低速时使进气通道粗而短。A对B错

判断题发动机中、低速运转正常,高速运转不稳,且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火,可能是火花塞间隙过大造成的。A对B错

问答题如何选择高速发动机和低速发动机的进气管长度?

单选题热式火花塞()。A散热较慢适合于高速发动机B散热较慢适合于低速发动机C散热容易适合于高速发动机D散热容易适合于低速发动机

单选题进气管长度()时,压力波波长,可使发动机中低速区功率增大。A长;大B长;小C短;长D短;小

单选题现代发动机为提高进气的充气效率,利用了“声控进气控制”,当低速运转时,其进气管的有效长度()。A变长B变短C变粗D变细