当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时,为了提高行驶船舶的安全性,以下哪一项做法最不可取()。A、抛抗风锚,等风浪减小B、避免大角度转舵C、减少压载水,减轻船舶重量D、调整船舵,使船舶避免横风浪行驶

当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时,为了提高行驶船舶的安全性,以下哪一项做法最不可取()。

  • A、抛抗风锚,等风浪减小
  • B、避免大角度转舵
  • C、减少压载水,减轻船舶重量
  • D、调整船舵,使船舶避免横风浪行驶

相关考题:

救生艇操纵应避免横浪中行驶,风浪大时不能借助海锚调整艇首方向此题为判断题(对,错)。

船舶在大风浪中无法作有效航行时,可以利用( )漂航或滞航。 A、抛拎水锚B、抛开锚C、抛拖锚D、抛一字锚

船舶大风浪中航行,空船应进行适当的压载,以提高船舶抗风浪的能力和改善船舶的性能。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。 A、出现故障又遇风浪B、在减速航行时C、在换用发电机又遇风浪D、在风浪天调拨压载水时

大风浪中为及时发现船舶走锚,应注意_____的串视标的方位变化,因大风浪中船舶走锚时的姿态多为______A.首尾附近,船首迎风B.正横附近,横风C.首尾附近,横风D.正横附近,船首迎风

船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?①搁在礁石上的船舶;②正在走锚的船舶;③船舶遇到大风浪,使其无法变速变向 A.①B.①②C.②③D.①②③

船在大风浪中航行,往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性,但不会改变船舶摇摆周期。

救生艇操纵应避免在横浪中行驶,风浪大时,不能借助海锚调整艇首方向。

船舶在海上遇到严重危险时,如果(),船长可以宣布弃船。A、人员面临巨大威胁B、船舶横倾20°C、船舶纵倾10°D、风浪很大

“小型船舶”下行时应沿()行驶。A、小型船舶推荐航路B、规定的下行通航分道或下行分边航路C、风浪小的水域D、浮筒外侧

靠泊船舶遇到大风浪恶劣天气时,如果风从岸上吹来,则应()。A、增加系缆B、压载增加吃水并且尽量使船首纵倾C、松长锚链,抛止荡锚D、选择避风锚地锚泊

船舶在风浪中航行,当船舶的横摇周期()波浪周期时,将产生谐摇现象,使船舶横摇加剧,甚至有倾覆的危险。A、大于B、小于C、等于D、远大于

下列情况哪种不能视为失控船?()A、主机损坏B、舵机损坏C、船舶遇到大风浪D、船舶走锚而主机一时无法使用

船舶在大风浪中顶风航行,当发生空车现象时,应使船舶处于缓速顶风的状态。

单选题为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度,可采取的措施是()。A适当降低船舶重心B适当提高船舶重心C调整纵倾D调整横倾

问答题大风浪中为什么船舶要避免横浪航行?

单选题风浪中横浪航行,为减轻船舶摇摆,应避免船舶的横摇周期()。A小于波浪运动周期B大于波浪运动周期C等于波浪运动周期D以上均不对

单选题当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时,为了提高行驶船舶的安全性,以下哪一项做法最不可取()。A抛抗风锚,等风浪减小B避免大角度转舵C减少压载水,减轻船舶重量D调整船舵,使船舶避免横风浪行驶

单选题船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:() Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时,主机停车,使船舶不进不退AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅡ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ

判断题救生艇操纵应避免在横浪中行驶,风浪大时,不能借助海锚调整艇首方向。A对B错

单选题船舶在风浪中航行,当船舶的横摇周期()波浪周期时,将产生谐摇现象,使船舶横摇加剧,甚至有倾覆的危险。A大于B小于C等于D远大于

单选题“小型船舶”下行时应沿()行驶。A小型船舶推荐航路B规定的下行通航分道或下行分边航路C风浪小的水域D浮筒外侧

单选题船舶在海上遇到严重危险时,如果(),船长可以宣布弃船。A人员面临巨大威胁B船舶横倾20°C船舶纵倾10°D风浪很大

单选题下列哪些情况属于应急用锚?() ①大风浪中航行,抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首向,辅助船舶抵抗大风浪 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道,并受到潮汐影响,船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况,抛锚刹减船速,以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④船舶意外搁浅时,可延脱浅方向运锚抛下,绞收锚链以协助脱浅A①②③B①③C①②D①③④

单选题船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、搁在礁石上的船舶;Ⅱ、正在走锚的船舶;Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向AⅠBⅠ、ⅡCⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题靠泊船舶遇到大风浪恶劣天气时,如果风从岸上吹来,则应()。A增加系缆B压载增加吃水并且尽量使船首纵倾C松长锚链,抛止荡锚D选择避风锚地锚泊

单选题大风浪中为及时发现船舶走锚,应注意的串视标的方位变化,因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为():A首尾附近;船首迎风B正横附近,横风C首尾附近;横风D正横附近,船首迎风