填空题在某润滑油冷却器中，润滑油从50℃被冷却到40℃，而冷却水则从30℃被加热到35℃。如果冷却器被设计成逆流式，其对数平均温差为（）

填空题
在某润滑油冷却器中，润滑油从50℃被冷却到40℃，而冷却水则从30℃被加热到35℃。如果冷却器被设计成逆流式，其对数平均温差为（）

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锅水温度较高时，取水样时必须用取样冷却器冷却水样，冷却到()以下。A、20℃B、30℃C、35℃D、50℃
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锅水温度较高时，取水样时必须用取样冷却器冷却水样，冷却到（）以下。A20℃B30℃C35℃D50℃
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当冷却器前后端的压差达到（）时，油冷却器（）开启，润滑油不经冷却器而直接进到齿轮箱。
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天然气压缩机润滑油冷却器的结构为管壳式结构的换热器，润滑油走（），冷却水走（）。
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冷却水在冷却器中的流动方向，一般与被冷却介质的流动方向（）A、相同B、相反C、成切向
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运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常范围为（），否则应作调整。A、30℃～35℃；B、40℃～45℃；C、45℃～50℃；D、大于50℃。
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电泵润滑油冷却器冷却水出口调整门的作用是什么？
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NJ2机车的润滑油冷却器的作用是带走柴油机润滑油中因摩擦和燃烧而产生的热量。润滑油冷却器为板式热交换器，润滑油冷却器壳体内的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相同方向流动的冷却水隔开。
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在喷淋冷却器0050中，粗煤气被冷却到多少度？
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在喷淋冷却器0050中，粗煤气被冷却到210℃左右。
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在喷淋冷却器中，粗煤气被冷却到180度。
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油冷却器后油温高的原因有（）。A、冷却水量不足B、冷却器结垢，效率低C、润滑油变质D、冷却水压力低，水温高
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压缩机润滑油温度的调节下列方法中，正确的是（）。A、调整物料温度B、改变润滑油流量C、控制润滑油压力D、调节润滑油冷却器的冷却水量
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压缩机润滑油温度偏低，可以通过（）进行调整。A、提高润滑油压力B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门C、关闭润滑油回油阀D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量
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压缩机润滑油温度偏低，可以采用的调整的方法有（）。A、提高润滑油压力B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门C、关闭润滑油回油阀D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量
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如果压缩机组润滑油温度偏低，可以（）润滑油冷却器冷却水阀门，调整达到合适温度。A、开大B、关小C、关闭D、全开
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机组润滑油冷却器应及时调节冷却水，保证油出口温度在（）正常区间。A、35-45B、35-40C、40-45D、40-49
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循环气压缩机润滑油系统中，（）处于打开状态。A、备用冷却器冷却水供给阀B、备用冷却器放空阀C、在线冷却器和备用冷却器之间的平衡阀D、备用冷却器到油箱的排放阀
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循环气压缩机润滑油油温低时，（）。A、利用加热器将油温加热到所需的温度B、增大润滑油的流量C、降低油冷却器的冷却水D、增加油冷却器的冷却水
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NJ2型机车润滑油冷却器壳体内润滑油流动方向和冷却水流动方向是（）的。
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NJ2型内燃机车润滑油冷却器的作用是带走润滑油中因柴油机燃烧和摩擦而产生的热量。润滑油冷却器是一种板式热交换器。润滑油冷却器壳体中的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相反方向流动的冷却水隔开。这些金属不仅隔开两种流体，而且还构成润滑油与水之间传热的中介。
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冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。（）
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填空题NJ2型机车润滑油冷却器壳体内润滑油流动方向和冷却水流动方向是（）的。
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判断题NJ2型内燃机车润滑油冷却器的作用是带走润滑油中因柴油机燃烧和摩擦而产生的热量。润滑油冷却器是一种板式热交换器。润滑油冷却器壳体中的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相反方向流动的冷却水隔开。这些金属不仅隔开两种流体，而且还构成润滑油与水之间传热的中介。A对B错
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单选题冷却水在冷却器中的流动方向，一般与被冷却介质的流动方向（）A相同B相反C成切向
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判断题NJ2机车的润滑油冷却器的作用是带走柴油机润滑油中因摩擦和燃烧而产生的热量。润滑油冷却器为板式热交换器，润滑油冷却器壳体内的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相同方向流动的冷却水隔开。A对B错
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单选题锅水温度较高时，取水样时必须用取样冷却器冷却水样，冷却到（）以下。A20℃B30℃C35℃D50℃
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