《普速铁路线路修理规则》规定,铺设混凝土枕线路,采用弹条扣件时,不安装轨距杆或轨撑。( ) 此题为判断题(对，错)。
铺设木枕时,正线半径为()m及以下和站线半径为450m及以下的曲线,按规定安装轨距杆或轨撑进行加强。 A.600B.800C.1000D.1200
在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。() 此题为判断题(对，错)。
铺设木枕线路，正线半径（）m及以下和站线半径450m及以下的曲线，按轨距杆或轨撑安装数量表的规定安装轨距杆或轨撑。A、700B、750C、800D、850
线路上为什么要安装防爬器？又为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
《线路综合维修验收评分标准》规定，轨距杆、轨撑缺损或（），每根（个）扣2分。
述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用？
线路上为什么安装防爬器？以为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。
半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
对于R≤800m的曲线，在圆缓点、缓圆点前后11m宜安装轨撑及轨距杆，其中曲线上股外侧隔隔三装一轨撑、每（）轨枕安装一根轨距杆。A、隔一根B、隔二根C、隔三根D、隔四根
轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
在R≤350m的25m钢轨地段轨距杆安装（）根，轨撑需要安装（）对。
用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米，应安装（）。A、轨撑12对B、轨撑14根C、轨撑14对D、轨距杆10根
问答题线路上为什么安装防爬器？以为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
问答题线路上为什么要安装防爬器？又为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
判断题在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。A对B错
填空题在R≤350m的25m钢轨地段轨距杆安装（）根，轨撑需要安装（）对。
单选题对于R≤800m的曲线，在圆缓点、缓圆点前后11m宜安装轨撑及轨距杆，其中曲线上股外侧隔隔三装一轨撑、每（）轨枕安装一根轨距杆。A隔一根B隔二根C隔三根D隔四根
多选题用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米，应安装（）。A轨撑12对B轨撑14根C轨撑14对D轨距杆10根
判断题半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。A对B错
问答题述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用？
问答题试述线路上为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
填空题轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
填空题半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。