轨道加强设备主要有()、轨距杆、轨撑等,主要用于木枕线路。

轨道加强设备主要有()、轨距杆、轨撑等,主要用于木枕线路。


相关考题:

下列叙述中不属于防止线路爬行的措施的是()。 A.加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力B.采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行C.安装轨距杆或轨撑D.在线路上进行涂油

《普速铁路线路修理规则》规定,铺设混凝土枕线路,采用弹条扣件时,不安装轨距杆或轨撑。( ) 此题为判断题(对,错)。

铺设木枕时,正线半径为()m及以下和站线半径为450m及以下的曲线,按规定安装轨距杆或轨撑进行加强。 A.600B.800C.1000D.1200

在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。() 此题为判断题(对,错)。

不属于防止线路爬行的措施。A.加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力B.采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行C.安装轨距杆或轨撑D.在线路上进行涂油

铺设木枕线路,正线半径()m及以下和站线半径450m及以下的曲线,按轨距杆或轨撑安装数量表的规定安装轨距杆或轨撑。A、700B、750C、800D、850

轨道加强设备包括轨撑、轨距杆和()等。

线路上为什么要安装防爬器?又为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑?

在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。

《线路综合维修验收评分标准》规定,轨距杆、轨撑缺损或(),每根(个)扣2分。

述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用?

轨道电路检查各部绝缘(包括轨距保持杆、连接杆、轨端绝缘等)外观良好无破损,轨缝应保持()。

试述线路上为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑?

用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米,应安装()。A、轨撑12对B、轨撑14根C、轨撑14对D、轨距杆10根

轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换,下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是()。A、轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良B、轨撑损坏或作用不良C、防爬器折损,穿销不紧或作用不良D、弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力

()不属于防止线路爬行的措施。A、加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力B、采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行C、安装轨距杆或轨撑D、在线路上进行涂油

问答题线路上为什么安装防爬器?以为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑?

问答题线路上为什么要安装防爬器?又为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑?

单选题铺设木枕线路,正线半径()m及以下和站线半径450m及以下的曲线,按轨距杆或轨撑安装数量表的规定安装轨距杆或轨撑。A700B750C800D850

问答题试述线路上为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑?

填空题轨道加强设备包括轨撑、轨距杆和()等。

单选题轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换,下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是()。A轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良B轨撑损坏或作用不良C防爬器折损,穿销不紧或作用不良D弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力

多选题用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米,应安装()。A轨撑12对B轨撑14根C轨撑14对D轨距杆10根

填空题轨道加强设备主要有()、轨距杆、轨撑等,主要用于木枕线路。

问答题述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用?

判断题在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。A对B错

填空题轨道电路检查各部绝缘(包括轨距保持杆、连接杆、轨端绝缘等)外观良好无破损,轨缝应保持()。