单选题减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）A等于所受到的推力B大于所受到的推力C小于所受到的推力D等于或小于所受到的推力
单选题
减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）
A
等于所受到的推力
B
大于所受到的推力
C
小于所受到的推力
D
等于或小于所受到的推力
参考解析
解析：
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船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力 A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ
船、机、桨者存在着相互作用,当船舶作等速直线运动时,螺旋桨转速稳定,分析不符合三者相互作用关系的是:() A、螺旋桨有效推力∑Te等于水和空气对船舶的阻力RB、螺旋桨的推功率应等于船体有效功率C、主机的扭矩等于供给桨的水动力矩和轴系、减速器及联轴器的摩擦阻力矩之和D、螺旋桨收到的功率应比主机有效功率低
颗粒在静止的流体中降落时，（），颗粒便以不变的速度等速降落，称为沉降速度。A、当阻力与浮力之和与所受到的重力相等时B、当阻力与重力之和与所受到的浮力相等时C、当浮力与所受到的重力相等时D、当阻力与所受到的重力相等时
指出船舶稳定直线航行时，船体受力情况的正确说法是（）A、浮力和重力的分布是对应且平衡的B、船体左右两舷水压力的分布是对应且平衡的C、船舶的总推力和总阻力作用于同一直线上，且推力大于阻力以维持稳定航行D、作用于船体的力没有获得全面的平衡
单选题航行中的船舶下令停车命令后，其船舶阻力的变化是（）。A下令后初期船舶阻力大B下令后初期船舶阻力小C下令后末期船舶阻力大D各个时期船舶阻力不变