单选题关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求AⅡ+ⅣBⅠ+ⅢCⅠ+Ⅳ+ⅤDⅡ+Ⅲ+Ⅳ

单选题
关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求
A

Ⅱ+Ⅳ

B

Ⅰ+Ⅲ

C

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

D

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考解析

解析: 气缸盖靠气缸盖螺栓固定在气缸体上,因此气缸盖受到螺栓预紧力的作用,其结果是使气缸盖产生上拱变形,即气缸盖底板受到压应力的作用,而顶板受到拉应力的作用。
当预紧力过大时,容易使气缸盖顶板由于受到的拉压力过大而产生裂纹。当代船用柴油机气缸盖螺栓大多采用液压拉伸器进行拆装。当上紧时,应严格遵循从中间往两边的上紧次序,对称、均匀、分次上紧至说明书规定的预紧力;当拆卸时,若油压达到规定压力还不能旋动螺母时,可适当增加油压.但最多不超过10%。

相关考题:

安装气缸盖时应按照说明书要求的()上紧螺栓,以防产生过大的附加应力造成破坏。 A、预紧力B、工具C、上紧方法D、预紧力和顺序

由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大

气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着()。 A、拉应力B、压应力C、附加机械应力D、应力集中

气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着()。 A、拉应力B、压应力C、附加机械应力D、应力集中

气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围

贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是______。 A.预紧力过大B.预紧力不足C.安装质量差D.维护管理差

柴油机检修时,不正确的是() A、装配过程中,检査各活动部件转动或移动的灵活性B、上紧气缸盖螺栓有预紧顺序和预紧力大小的规定C、非金属的旧垫片应更换D、重要螺栓如发现裂纹必须焊补后继续使用

当喷油器装入气缸盖时,指出下述各种操作中错误的是()。A、检查其与气缸盖配合面处有无杂物B、检查其与气缸盖配合面的密封性C、如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面D、安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气

柴油机气缸盖的工作条件恶劣,主要是由于()。A、高温高压燃气作用B、气缸盖螺栓的预紧力C、冷却水的腐蚀D、以上都是

下列四项中,不由柴油机机体承受力的是()A、活塞组件的往复惯性力B、贯穿螺栓的预紧力C、活塞对缸套的侧推力D、燃气作用于气缸盖底面而产生的拉伸力

柴油机气缸盖所受的作用力有气缸盖螺栓预紧固力、()和热应力。

导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。A、水垢散热不良,使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

缸盖螺栓的预紧力过大,会使机体、缸盖和缸垫产生()。A、变形B、过度的变形C、损坏D、压力

气缸中高压工质的膨胀力做功的同时还会使柴油机()A、产生上下振动B、产生上下左右振动C、安装预紧力过小或过大D、机体或贯穿螺栓受到拉伸

单选题由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A冷车起动或起动后立即加速B冷却水腔积垢严重C超负荷D气缸盖螺栓预紧力过大

填空题柴油机气缸盖所受的作用力有气缸盖螺栓预紧固力、()和热应力。

多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。A水垢散热不良,使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

单选题气缸中高压工质的膨胀力做功的同时还会使柴油机()A产生上下振动B产生上下左右振动C安装预紧力过小或过大D机体或贯穿螺栓受到拉伸

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单选题气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着()。A拉应力B压应力C附加机械应力D应力集中

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