单选题关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求AⅡ+ⅣBⅠ+ⅢCⅠ+Ⅳ+ⅤDⅡ+Ⅲ+Ⅳ
单选题
关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求
A
Ⅱ+Ⅳ
B
Ⅰ+Ⅲ
C
Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
参考解析
解析:
气缸盖靠气缸盖螺栓固定在气缸体上,因此气缸盖受到螺栓预紧力的作用,其结果是使气缸盖产生上拱变形,即气缸盖底板受到压应力的作用,而顶板受到拉应力的作用。
当预紧力过大时,容易使气缸盖顶板由于受到的拉压力过大而产生裂纹。当代船用柴油机气缸盖螺栓大多采用液压拉伸器进行拆装。当上紧时,应严格遵循从中间往两边的上紧次序,对称、均匀、分次上紧至说明书规定的预紧力;当拆卸时,若油压达到规定压力还不能旋动螺母时,可适当增加油压.但最多不超过10%。
当预紧力过大时,容易使气缸盖顶板由于受到的拉压力过大而产生裂纹。当代船用柴油机气缸盖螺栓大多采用液压拉伸器进行拆装。当上紧时,应严格遵循从中间往两边的上紧次序,对称、均匀、分次上紧至说明书规定的预紧力;当拆卸时,若油压达到规定压力还不能旋动螺母时,可适当增加油压.但最多不超过10%。
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