单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时,技术人员甲说,如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时,充电系统的充电电压就会偏高;技术人员乙说,如果充电系统中的电压调节器损坏,充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题
在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时,技术人员甲说,如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时,充电系统的充电电压就会偏高;技术人员乙说,如果充电系统中的电压调节器损坏,充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的?()
A

只有甲正确

B

只有乙正确

C

两人均正确

D

两人均不正确


参考解析

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蓄电池浮充电压偏高,电池处于()状态。 A、饱和B、欠压C、充电D、过充

采用蓄电池组的直流系统正常运行时,其母线电压应与蓄电池组的下列哪种运行方式电压相同?(A)初充电电压(B)均衡充电电压(C)浮充电电压(D)放电电压

采用蓄电池组的直流系统,正常运行时其母线电压应与蓄电池组的下列哪种运行方式下的电压相同?( )(A)初充电电压(B)均衡充电电压(C)浮充电电压(D)放电电压

采用蓄电池组的直流系统,蓄电池的下列哪些电压不是直流系统正常运行时的母线电压?()(A)初充电电压(B)均衡充电电压(C)浮充电电压(D)放电电压

充电电压和充电电流可评价()。A、蓄电池技术状况B、发电机技术状况C、空调系统技术状况D、发动机技术状况

在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时,技师甲说,充电电流偏高,通常充电电压会偏低;技师乙说,如果充电电流和充电电压均过低,说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低;技术人员乙说,测试时发动机转速过低,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论蓄电池的电压对发动机性能的影响时,技术人员甲说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当延长喷油器的喷油脉冲宽度,以便保证足够的喷油量;技术人员乙说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当延长点火线圈的充电闭合角,以保证足够的点火能量。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论点火系统能量不足的故障原因时,技术人员甲说,如果初级点火电路电阻过大时,必然会造成点火能量不足;技术人员乙说,如果初级点火电路充电闭合角过小,也会造成战火能量不足。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时,技术人员甲说,如果测试时发动机转速偏低,蓄电池放电、用电器打开过多,都会造成充电系统充电电流过小;技术人员乙说,如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏,也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,如果蓄电池严重亏电,那充电系统的充电电压就会偏低;技术人员乙说,如果测试时车辆用电器打开过多,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时,技术人员甲说,如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多,都会造成充电系统的充电电流过大;技术人员乙说,如果电压调节器损坏,也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在诊断发电机不充电故障时,应该首先确定不充电是由于()有故障。A、蓄电池B、充电系统C、蓄电池存电不足还是充电系统D、其他部位

在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时,技术人员甲说,如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时,充电系统的充电电压就会偏高;技术人员乙说,如果充电系统中的电压调节器损坏,充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

铅酸蓄电池在使用中酸雾严重,原因是()。A、充电电压偏高B、充电电流偏大C、滤酸片堵塞

影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些?()A、环境温度高;B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等,导致蓄电池过充电;C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低,电池连接处接触不良等,使蓄电池长期充电不足;D、蓄电池过放电,或者放电终止后没有及时充电;E、维护工作不到位

镉镍蓄电池在充电时,蓄电池正极板接充电电源正极,负极接充电电源负极,每只蓄电池所需充电电压为1.9~2V,在充电终了时,电压一般为1.68~1.7V。

蓄电池充电指示灯常亮,说明()A、发电机发电不正常B、用电设备漏电C、发动机系统有故障D、蓄电池电压低

蓄电池在充电时,电压很高,而放电时其电压又下降很快,则说明()。A、充电电压太低B、充电电流太小C、充电时间不足D、蓄电池质量不好,容量小,内阻大

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低;技术人员乙说,测试时发动机转速过低,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时,技师甲说,充电电流偏高,通常充电电压会偏低;技师乙说,如果充电电流和充电电压均过低,说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

填空题充电系统的充电电压应为或者比蓄电池的基本电压至少高出()。

单选题利用发动机综合分析仪可以对充电系统的工作性能进行全面测试,在讨论如何判定充电系统的工作性能是否正常时,技术人员甲说,有的分析模块是通过充电电压的高低就能判定充电系统的工作是否正常;技术人员乙说,有的分析模块是通过不同发动机转速和负荷条件下的充电电压和充电电流来判定充电系统的工作是否正常。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,如果蓄电池严重亏电,那充电系统的充电电压就会偏低;技术人员乙说,如果测试时车辆用电器打开过多,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时,技术人员甲说,如果测试时发动机转速偏低,蓄电池放电、用电器打开过多,都会造成充电系统充电电流过小;技术人员乙说,如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏,也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论蓄电池的电压对发动机性能的影响时,技术人员甲说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当延长喷油器的喷油脉冲宽度,以便保证足够的喷油量;技术人员乙说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当延长点火线圈的充电闭合角,以保证足够的点火能量。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时,技术人员甲说,如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多,都会造成充电系统的充电电流过大;技术人员乙说,如果电压调节器损坏,也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确