单选题具有（）特性的发电机是不能在公共母线上并联运行的。A正调差B负调差C零调差D有差
单选题
具有（）特性的发电机是不能在公共母线上并联运行的。
A
正调差
B
负调差
C
零调差
D
有差
参考解析
解析：
暂无解析
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运行中的旅客列车的所有母车发电机均并联运行。母车即安装有发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车;而那些没有或虽有安装发电机的吊架和蓄电池箱等固定设备,但暂时没装车轴传动发电机的客车称为子车。子车的用电由母车供给。() 此题为判断题(对，错)。
单选题在讨论并联运行同步同步发电机组调速器的调速特性时，下列说法错误的是（）。A当调速特性均为有差特性，当电网负荷变化时，能自动地、稳定地分配有功功率，机组能稳定并联运行B调速特性均为无差特性的发电机组不能稳定并联运行C一台具有有差特性，另一台具有无差特性的发电机并联运行负荷变化时，能均匀有功功率D当一台具有有差特性与另一台具有无差特性的发电机并联运行时，电网负荷变化时，总功率的变化量全部由具有无差特性的发电机承担
单选题在讨论并联运行同步发电组调速器调速特性时，下列说法错误的是（）。A两台均为有差特性的发电机组随电网负荷的变化能自动地，稳定地分配有功功率B均为无差特性的发电机组能并联运行，且保证负荷变动时，均匀分配有功功率C一台有差特性与另一台无差特性的发电机并联运行，当负荷变化时具有有差特性发电机承担的有功功率不变D有差调速特性存在一定差别，为使电网频率不随负荷变化过大，且功率能稳定的分配，调速特性的调差应在3%～5%以内为好
单选题在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时，下列说法正确的是（）。A若调速特性均为有差特性，当电网负荷变化时，能自动地、稳定地分配有功功率，两机组能稳定并联运行B若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行，并可保证两机组有功功率分配始终均匀C若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行，当负荷变化时，由于系统的频率不变，可以保证负荷的均匀分配D为了使负荷变化时，并联运行发电机稳定运行，两组机组调速特性的斜率相差大些为好
单选题若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性，则该两机（）。A并联后，不能进行有功负载转移B并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由无差特性的发电机承担C并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由有差特性的发电机承担D并联运行后，若网上有功负载变动，将导致频率的变动
单选题相同容量的同步发电机并联运行，为使有功功率分配均匀，尖使并联要组的原动机调速特性（）A都为无差特性且重合B都为有差特性且重合C都为无差特性且不重合D都为有差特性且不重合