当自然灾害及异物侵限安全监控系统双监测网的一路电网断线时，系统不向列控系统发送异物侵限报警信息。
列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。
落物灾害发生时，列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发H码，相关信号机关闭。
CTC车站设备与（）之间存在信息交互。A、联锁系统B、列控系统C、CTC中心D、临站CTCE、防灾安全监控系统
列控中心采集落物防灾报警系统提供的（）信息，获取落物灾害报警信息。A、继电器电压B、继电器接点C、防灾D、防火
列控设备动态监测分析系统（DMS）实时报警信息主要有（）。A、非正常停车报警B、轨道电路报警C、ATP报警D、应答器报警和RBC报警
当（）导致双监测网断线时，防灾监控系统同时向列控系统发送异物侵限报警信息。A、异物侵限B、风C、雨D、雪
当异物侵限导致双监测网断线时，防灾监控终端自动发出灾害报警信息。
当异物侵限导致双监测网断线时，防灾监控系统同时向列控系统发送异物侵限报警信息。
基于智能运输思想的铁路防灾系统从信息链角度来看至少应包括以下（）几部分。A、灾害信息采集子系统B、灾害信息传输子系统C、灾害信息处理子系统D、灾害信息报警发布子系统
落物灾害发生时，列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发（）码，相关信号机关闭。
列控中心设备巡检作业不需要调阅列控维护机系统状态及报警信息。
如果列车速度与允许速度之间的差距超过报警门限，列控车载设备提供相应报警信息。
TCC与集中监测通信中断后，向列控中心维护机输出报警信息。
列控中心应配置辅助维护单元，由辅助维护单元通过一路100Base-T以太网接口连接（）设备，向其传输列控中心的状态信息和报警信息。A、集中监测B、CTCC、相邻TCCD、轨道电路
各车站设置安全防灾监控分机，完成采集本地信息，对本地信息“（）”等功能。A、处理B、报警C、存储D、灾害
站内咽喉区发生落物灾害报警时，不存在列车进路时，列控中心应控制灾害影响轨道电路无条件发HU码。
单选题当（）导致双监测网断线时，防灾监控系统同时向列控系统发送异物侵限报警信息。A异物侵限B风C雨D雪
多选题基于智能运输思想的铁路防灾系统从信息链角度来看至少应包括以下（）几部分。A灾害信息采集子系统B灾害信息传输子系统C灾害信息处理子系统D灾害信息报警发布子系统
单选题落物灾害发生时，列控中心控制灾害（闭塞分区）轨道电路发（）码。AHBHUCHBDLU
判断题如果列车速度与允许速度之间的差距超过报警门限，列控车载设备提供相应报警信息。A对B错
填空题落物灾害发生时，列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发（）码，相关信号机关闭。
判断题落物灾害发生时，列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发H码，相关信号机关闭。A对B错
判断题站内咽喉区发生落物灾害报警时，不存在列车进路时，列控中心应控制灾害影响轨道电路无条件发HU码。A对B错
判断题当自然灾害及异物侵限安全监控系统双监测网的一路电网断线时，系统不向列控系统发送异物侵限报警信息。A对B错
判断题列控中心设备巡检作业不需要调阅列控维护机系统状态及报警信息。A对B错
多选题列控设备动态监测分析系统（DMS）实时报警信息主要有（）。A非正常停车报警B轨道电路报警CATP报警D应答器报警和RBC报警