判断题操作电动液压随动舵产生振荡的原因之一是灵敏度调得太高,开关放大器继电特征磁回特性过窄。A对B错

判断题
操作电动液压随动舵产生振荡的原因之一是灵敏度调得太高,开关放大器继电特征磁回特性过窄。
A

B


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各种类型的自动舵都应和罗经组合并具有三种操舵方式_____。A.自动、液压、应急B.随动、辅助、掀钮C.应急、电动、机械D.自动、随动、应急

自动舵与随动舵的基本工作原理的主要区别是自动舵有_____。A.舵角反馈信号B.放大器C.舵角反馈测量机构D.舵向反馈测量机构

场站及管线上常见球阀的驱动方式有()等。 A、手动、气动、气液联动、手压泵液压传动、电动B、手动、气动、气液联动、磁动、电动C、手动、气动、手压泵液压传动、磁动、电动D、手动、气动、气液联动、手压泵液压传动、磁动

应急舵的操舵特点是:①没有反馈装置;②手柄直接控制舵机;③只能在机舱操作;④反馈装置控制机舱开关;⑤与随动舵相同A.①②B.①②③C.①②④D.②~⑤

隔离开关操作机构分为()操作机构、()操作机构、()操作机构。A手动;电动;液压B手动;联动;液压C自动;电动;液压D自动;联动;液压

方向舵配平作动筒是:()。A、电动B、气动C、液压作动D、人工作动

系统频率崩溃的主要原因是()。A、厂用电输出功率随频率下降B、系统振荡C、发电机失磁D、继电保护拒动或误动

在位置随动系统中设置可逆功率放大器的目的是为了驱动随动系统的执行电动机。

(EMB145)液压失效时,如何操作方向舵?()A、电动操作B、气源作动C、人工备份操作

压力变送器按其动力分为()压力变送器A、气动和液压B、气动和电动C、液压和电动D、磁动和电动

除应急操舵外,随动操舵和自动操舵均出现舵角振荡现象,说明可能的故障原因?()A、航向积分环节不起作用或控制继电器、电磁阀不能通电B、系统放大倍数太大或控制继电器、电磁阀、伺服电机存在时滞C、系统放大倍数太小或控制继电器、电磁阀、伺服电机存在时滞D、比例微分舵设置太大或放大器存在时滞

操作电动液压随动舵产生振荡的原因之一是灵敏度调得太高,开关放大器继电特征磁回特性过窄。

声速测定实验中,仪器工作正常,但示波器上观测不到接收探头的输出信号,其原因可能是()A、示波器的辉度调节太高B、示波器的纵向灵敏度数值调得太低C、示波器的纵向灵敏度数值调得太高D、以上原因都不是

当放大器具有正反馈特性时,电路必然产生自激振荡。

液压随动系统的根本特性是具有()。

自动驾驶系统操作升降舵时,驾驶杆:()A、随动B、不随动

所有飞控操纵面的操作都是()A、电控、液压作动B、电控、电动C、液压控制、液压作动D、手控、电动

关于WTRIS(驾驶盘方向舵内联机构)何时工作()A、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由钢索带动随动B、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由主PCU带动随动C、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由备用PCU带动随动D、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵脚蹬时,副翼由备用PCU带动随动

放大器具有正反馈特性时,电路必然产生自激振荡。

单选题电操作装置随动控制系统的特点是() ①转动舵轮可随之转出舵角; ②舵轮停转,舵角不变; ③舵轮转动角度与舵叶偏转的角度相等 ④没有舵角反馈发送器A①②③B①②④C②③④D①③④

单选题各种类型自动舵都应和罗经组合,并具有()三种操舵方式。A自动,液压,应急B随动,辅助,掀钮C应急,电动,机械D自动,随动,应急

单选题应急舵的操舵特点是:() ①、无舵角反馈装置; ②、手柄直接控制舵机; ③、只能在机舱操作; ④、反馈装置控制机舱开关; ⑤、与随动舵相同A①、②B①、②、③C①、②、④D②、③、④、⑤

单选题现船舶出现偏航,若操随动舵,船舶在返回正确航向(),操回舵;自动操舵方式,回舵是()进行的。A后/自动B过程中/自动C过程中/人工D后/人工

单选题隔离开关操作机构分为()操作机构、()操作机构、()操作机构。A手动;电动;液压B手动;联动;液压C自动;电动;液压D自动;联动;液压

单选题舵效与转舵时间和舵机性能有关:().A转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差B转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好C转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差D转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好

单选题各种类型的自动舵都应和罗经组合,并具有三种操舵方式()。A自动、液压、应急B随动、辅助、掀钮C应急、电动、机械D自动、随动、应急

单选题应急舵的操舵特点是()。 ①没有反馈装置; ②手柄直接控制舵机; ③只能在机舱操作; ④反馈装置控制机舱开关; ⑤与随动舵相同。A①②B①~③C①②④D②~⑤