判断题蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为1.250。A对B错

判断题
蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为1.250。
A

对

B

错

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启动型铅酸蓄电池的电解液比重在25C时,规定的范围是()。 A.1．280～1．300B.1．285～1．300C.1．280～1．350D.1．350～1．400
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蓄电池中电解液高出液面的高度应为( )。A.5～10mmB.10～15mmC.15～20mmD.20～25mm
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蓄电池电解液的比重在20℃(68°F)时应为()。 A、1.0-1.25B、1.25-1.5C、1.25-1.29D、1.29-2.0
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酸性蓄电池电解液的比重在使用中会逐渐( )，在电解液量有减少时通常应添加( )。A.变小/蒸馏水B.增大/蒸馏水C.变小/预配好的电解液D.增大/预配好的电解液
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蓄电池正常工作是，电解液比重在15℃是为（）g/cm2。A1.28B1.17C1.38D2.0
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蓄电池电解液的比重在标准温度15℃时，一般为（）左右。A、1.30B、1.10C、1.28D、1.20
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关于蓄电池的检查下面哪种说法是对的（）A、只要电解液的比重正常，那么蓄电池液位低是可以的B、当蓄电池电解液温度是20℃（68°F.时，某一单元的电解液比重应是1.250到1.280C、检测蓄电池电解液液位，某一单元的液位应在上下线之间D、检测蓄电池电解液液位，所有单元的液位都应在上下线之间
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酸性蓄电池电解液的比重在使用中会逐渐（），在电解液量有减少时通常应添加（）。A、变小/蒸馏水B、增大/蒸馏水C、变小/预配好的电解液D、增大/预配好的电解液
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蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为（）。
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发动机蓄电池电解液的比重在全充电状态下应为（）。A、1.10—1.15B、1.25C、1.28—1.30
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造成蓄电池故障性自放电的主要原因有（）。A、电解液不纯，杂质多B、电池内部有短路C、电池盖上积存有电解液D、环境温度过高E、环境温度过低
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铅酸蓄电池在使用中电解液干涸是因为（）。A、充电电压过高B、环境温度过高C、电解液量少
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换算到25℃时，铅酸蓄电池电解液的密度ρ25＝1.22，在t＝50℃时测量电解液的密度ρ50应为（）。A、1.21B、1.201C、1.2015D、1.2025
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启动型铅酸蓄电池的电解液比重在25C时，规定的范围是（）。A、1．280～1．300B、1．285～1．300C、1．280～1．350D、1．350～1．400
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发动机用蓄电池电解液比重在全放电状态下应为（）。
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蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为1.250。
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蓄电池20℃时电解液的比重1.28，存电情况为（）。
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蓄电池20℃时，电解液的比重为1.28，存电情况为80%。
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温度为－15～＋35℃时，配制碱性蓄电池电解液应采用相对密度为（）的氢氧化钾溶液，并添加含量为20±1g／L的氢氧化锂。A、1.270；B、1.250；C、1.190～1.210；D、1.170～1.190。
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填空题蓄电池20℃时电解液的比重1.28，存电情况为（）。
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单选题关于蓄电池浮冲寿命与环境温度的描述，错误的是（）；A当环境温度为25度时，2V阀控铅蓄电池的浮充寿命可达10年以上；B环境温度越高，浮充电流越大，蓄电池寿命就越长；C环境温度越高，蓄电池电解液中的水分蒸发得越快，蓄电池寿命也就越短；
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单选题蓄电池电解液的比重在标准温度15℃时，一般为（）左右。A1.30B1.10C1.28D1.20
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