金属部件与金属部件的连接发热判定为危急缺陷的判据有热点温度＞130℃、相对温差≥95%。
蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。
只要金属部件内部有温差，就会产生（）。A、热膨胀B、热变形C、热冲击D、热应力
蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（）。A、越小；B、越大；C、不变；D、稍有变化。
单位时间内蒸汽与金属间的传热量越大，在金属部件内部引起的温差也越大。
汽轮机启动时为了保证金属部件有一定的温升速度，要求蒸汽温度（）金属温度，且两者相匹配，相差太大就会对金属部件产生（）。
当金属部件受到急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的（）应力。
蒸汽与金属热交换越剧烈，在金属部件内形成的温差（）。A、越大B、越小C、不变
只要金属部件内有温差，就会产生（）。A、热冲击B、热应力C、热膨胀
汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）A、金属部件的厚度成正比B、金属的温度成正比C、蒸汽与金属之间传热量成正比D、金属温度成正比
当蒸汽与金属单位时间传热热量过大时，在金属部件内引起的温差（）。这时金属部件受到热冲击。A、剧烈增加B、剧烈减少C、不变
蒸汽与金属热交换越剧烈，在金属部件内形成的温差越（）。
当蒸汽与金属单位时间传热量过大时，在金属部件内引起的温差剧烈增加，这时金属部件受到（）。
蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差（）。
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
金属部件与金属部件的连接发热判定为严重缺陷的判据有（）。A、热点温度＞80℃B、热点温度＞90℃C、相对温差≥80%D、相对温差≥95%
蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差越大。
汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A、金属部件的厚度成正比B、金属温度成正比C、蒸汽和金属之间的传热量成正比D、金属温度成反比
汽轮机启动过程中（），有效的减小了金属部件内部引起的温差.
单选题当蒸汽与金属单位时间传热热量过大时，在金属部件内引起的温差（）。这时金属部件受到热冲击。A剧烈增加B剧烈减少C不变
单选题蒸汽与金属热交换越剧烈，在金属部件内形成的温差（）。A越大B越小C不变