问答题在轴的强度校核计算中，如何确定许用安全系数？

用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时,其危险剖面的位置取决于轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构。() 此题为判断题(对，错)。

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设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。 A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数

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疲劳强度设计中，一般用()进行疲劳强度的验算。A:屈服极限B:屈服极限除以安全系数得到的许用应力C:强度极限除以安全系数得到的许用应力D:安全系数表示的强度判据

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在静强度设计中，塑性材料的许用应力等于()除以安全系数。A:强度极限B:屈服极限C:比例极限D:弹性极限

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强度条件的力学计算分别是（）。A.力学模型简化B.受力换算C.强度校核D.设计截面E.确定许用荷载

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如下有关塑性材料许用应力的说法中，正确的是：（）。A.许用应力等于比例极限除以安全系数B.许用应力等于屈服极限除以安全系数C.许用应力等于强度极限除以安全系数D.许用应力等于比例极限

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在钢丝绳许用拉力计算公式P许=Sb/K中，K表示（）。A、夹角的函数值B、风力系数C、安全系数

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用安全系数法设计轴时，为使轴安全工作，必须使轴的安全系数S小于许用安全系数

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汽缸、隔板、转子和动叶栅在强度校核时考虑了哪些作用力？是什么工况下的作用力？许用应力如何确定？

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关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是：（）A、没有考虑疲劳载荷的累积效应B、所有不确定因素涵盖在安全系数里，加以考虑C、校核公式为Δσe≤[Δσ]D、校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力［σrp］

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设计中的许用应力[б]与材料的强度有何关系？如何确定设计中的许用应力？

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下列哪项不是杆件轴向拉压时强度计算要解决的问题（）A、设计截面B、求安全系数C、校核强度D、计算许用载荷

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下列选项中，（）不属于强度条件式可解决的工程实际中有关强度计算的问题。A、确定安全因数B、强度校核C、截面选择D、确定许用荷载

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轴的安全系数校核计算主要包括哪些内容？

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梁弯曲正应力强度条件可以进行（）。A、强度校核B、截面设计C、确定许用荷载D、变形计算E、挠度计算

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在转轴的强度校核中，轴的计算应力σca是按轴（）来计算的。A、受弯B、受扭C、受拉D、弯扭合成

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设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数

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按弯扭合成强度和按疲劳强度校核轴时，危险截面应如何确定？

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强度条件的力学计算分别是（）。A、力学模型简化B、受力换算C、强度校核D、设计截面E、确定许用荷载

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构件的强度条件是（）。A、强度极限=破坏载荷/截面积B、许用应力=极限应力/安全系数C、实际应力≤许用应力

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