汽缸、隔板、转子和动叶栅在强度校核时考虑了哪些作用力?是什么工况下的作用力?许用应力如何确定?

汽缸、隔板、转子和动叶栅在强度校核时考虑了哪些作用力?是什么工况下的作用力?许用应力如何确定?


相关考题:

汽轮机运行中,其汽缸受哪些作用力?() A、蒸汽与大气压力差产生的作用力;B、隔板或隔板套作用在汽缸上的力;C、汽缸内、外壁温差产生的热应力;D、连接管道作用在汽缸上的力;

低压内缸组合安装正确的过程是()。A.低压内缸就位找正,隔板调整,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整B.隔板调整,低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整C.低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,隔板调整,通流间隙调整D.低压内缸就位找正,隔板调整,通流间隙调整,转子吊入汽缸并定位

级是压气机的基本工作单元,每一级由一列()和其后的一列()构成。多数情况下首级前面还有一列附加的静叶栅,称为进口导叶。A、静叶栅、动叶栅B、动叶栅、静叶栅C、静叶栅、静叶栅D、动叶栅、动叶栅

汽机启停和变工况时,汽缸内表面和转子外表面始终产生同种热应力。

汽轮机运行中,其动叶栅承受哪些作用力?这些作用力在什么时候最大?如何保证动叶栅安全工作?

汽轮机汽封的形式不包括()。A、各级隔板的内孔和转子之间装有隔板汽封B、高、中压级动叶栅的围带和隔板外缘的凸缘之间装有围带汽封C、级间汽封设在汽轮机外缘D、在转子端部和汽缸之间所装的是轴端汽封

汽机启停和变工况时,汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。

汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋近于零。()

在冲动式汽轮机中,蒸汽的膨胀只发生在()中。A、动叶栅B、喷嘴C、喷嘴室D、汽缸

汽缸在工作时承受的作用力有哪些?

汽轮机的级是由()组成的。A、隔板+喷嘴B、汽缸+转子C、喷嘴+动叶D、主轴+叶轮

汽轮机级内漏汽主要发生在下列哪些部位? ()A、 隔板汽封B、 动叶顶部C、 动叶根部D、 叶轮轮面和隔板间隙

为什么可以利用研究喷嘴变工况特性的结果分析动叶栅变工况特性?

汽轮机启动或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。

汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋于零。

"汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。A、趋近于零B、趋近于某一定值C、汽缸大于转子D、转子大于汽缸

隔板是用来固定()并将汽缸内间隔成若干个汽室。A、动叶片B、静叶片C、汽封D、转子

汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。

由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合,因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。

问答题汽缸、隔板、转子和动叶栅在强度校核时考虑了哪些作用力?是什么工况下的作用力?许用应力如何确定?

单选题汽轮机汽封的形式不包括()。A各级隔板的内孔和转子之间装有隔板汽封B高、中压级动叶栅的围带和隔板外缘的凸缘之间装有围带汽封C级间汽封设在汽轮机外缘D在转子端部和汽缸之间所装的是轴端汽封

单选题低压内缸组合安装正确的过程是()。A低压内缸就位找正,隔板调整,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整B隔板调整,低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整C低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,隔板调整,通流间隙调整D低压内缸就位找正,隔板调整,通流间隙调整,转子吊入汽缸并定位

单选题低压内缸组合安装正确的过程是()。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后,低压转子吊入汽缸中并定位后,再进行通流间隙调整。A低压内缸就位找正,隔板调整,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整B隔板调整,低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整C低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,隔板调整,通流间隙调整D低压内缸就位找正,隔板凋整,通流间隙调整,转子吊人汽缸并定位

问答题为什么可以利用研究喷嘴变工况特性的结果分析动叶栅变工况特性?

单选题级是压气机的基本工作单元,每一级由一列()和其后的一列()构成。多数情况下首级前面还有一列附加的静叶栅,称为进口导叶。A静叶栅、动叶栅B动叶栅、静叶栅C静叶栅、静叶栅D动叶栅、动叶栅

单选题汽轮机的级是由()组成的。A隔板+喷嘴B汽缸+转子C喷嘴+动叶D主轴+叶轮

问答题汽轮机运行中,其动叶栅承受哪些作用力?这些作用力在什么时候最大?如何保证动叶栅安全工作?