问答题在轴的强度校核计算中，如何确定许用安全系数？

问答题
在轴的强度校核计算中，如何确定许用安全系数？

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用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时,其危险剖面的位置取决于轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构。() 此题为判断题(对，错)。
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设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。 A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数
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疲劳强度设计中，一般用()进行疲劳强度的验算。A:屈服极限B:屈服极限除以安全系数得到的许用应力C:强度极限除以安全系数得到的许用应力D:安全系数表示的强度判据
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在静强度设计中，塑性材料的许用应力等于()除以安全系数。A:强度极限B:屈服极限C:比例极限D:弹性极限
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强度条件的力学计算分别是（ ）。A.力学模型简化B.受力换算C.强度校核D.设计截面E.确定许用荷载
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如下有关塑性材料许用应力的说法中，正确的是：（ ）。A.许用应力等于比例极限除以安全系数B.许用应力等于屈服极限除以安全系数C.许用应力等于强度极限除以安全系数D.许用应力等于比例极限
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在钢丝绳许用拉力计算公式P许=Sb/K中，K表示（）。A、夹角的函数值B、风力系数C、安全系数
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用安全系数法设计轴时，为使轴安全工作，必须使轴的安全系数S小于许用安全系数
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汽缸、隔板、转子和动叶栅在强度校核时考虑了哪些作用力？是什么工况下的作用力？许用应力如何确定？
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关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是：（）A、没有考虑疲劳载荷的累积效应B、所有不确定因素涵盖在安全系数里，加以考虑C、校核公式为Δσe≤[Δσ]D、校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力［σrp］
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设计中的许用应力[б]与材料的强度有何关系？如何确定设计中的许用应力？
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下列哪项不是杆件轴向拉压时强度计算要解决的问题（）A、设计截面B、求安全系数C、校核强度D、计算许用载荷
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下列选项中，（）不属于强度条件式可解决的工程实际中有关强度计算的问题。A、确定安全因数B、强度校核C、截面选择D、确定许用荷载
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轴的安全系数校核计算主要包括哪些内容？
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梁弯曲正应力强度条件可以进行（）。A、强度校核B、截面设计C、确定许用荷载D、变形计算E、挠度计算
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在转轴的强度校核中，轴的计算应力σca是按轴（）来计算的。A、受弯B、受扭C、受拉D、弯扭合成
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设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
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按弯扭合成强度和按疲劳强度校核轴时，危险截面应如何确定？
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强度条件的力学计算分别是（）。A、力学模型简化B、受力换算C、强度校核D、设计截面E、确定许用荷载
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构件的强度条件是（）。A、强度极限=破坏载荷/截面积B、许用应力=极限应力/安全系数C、实际应力≤许用应力
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许用应力法设计计算中考虑的安全系数是材料的极限应力与许用应力之比。亦即材料强度储备的安全倍数。
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多选题梁弯曲正应力强度条件可以进行（）。A强度校核B截面设计C确定许用荷载D变形计算E挠度计算
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问答题汽缸、隔板、转子和动叶栅在强度校核时考虑了哪些作用力？是什么工况下的作用力？许用应力如何确定？
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单选题梁的正应力强度条件σmax=M／Wz＜［σ］，不能解决的问题是（）。A强度校核B刚度校核C选择截面D确定许用载荷
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单选题轴的扭转强度条件。τmax＝Mn/Wρ[τ]不能解决的问题是（）。A强度校核B选择截面C变形量的计算D确定许用载荷
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多选题关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是：（）A没有考虑疲劳载荷的累积效应B所有不确定因素涵盖在安全系数里，加以考虑C校核公式为Δσe≤[Δσ]D校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力［σrp］
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判断题用安全系数法设计轴时，为使轴安全工作，必须使轴的安全系数S小于许用安全系数A对B错
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