填空题中间站到发线不准停放（）。

填空题
中间站到发线不准停放（）。

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6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需经（）才能解锁。A.30sB.3minC.4minD.5min
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中间站到发线停留车辆时须取得 ()的准许方可占用。
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开行5000t级重载列车的中间站到发线有效长标准，一般规定为( )。A.850mB.900mC.1000mD.1050m
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中间站到发的车流，主要靠( )列车输送。A.区段B.直通C.摘挂D.直达
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中间站到发线不准停放闲置客车底。() 此题为判断题(对，错)。
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编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。
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影响区段站到发线数量的因素有哪些？
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中间站到发线停留车辆时，须经（）准许。A、车站站长B、车站值班员C、列车调度员D、车站站调
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在中间站到发线上停留车辆时，须取得列车调度员的准许。
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中间站到发线不准停放（）。
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影响客运站到发线数量的主要因素有哪些？
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单线铁路中间站到发线一般按双进路设计；双线铁路中间站到发线原则上按（）分别设计为（）进路。
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影响区段站到发线数量的主要因素有（），（），（），（），（）
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机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是（　）。A、停留在技术站的任何线路上B、编组站到发线以外线路上的停留车辆C、区段站到调车线以外线路上的停留车辆D、中间站的停留车辆E、区段站到发线以外线路上的停留车辆
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中间站到发的车流，主要靠（）输送。A、区段列车B、直通列车C、摘挂列车D、直达列车
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6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需经（）才能解锁。A、30sB、3minC、4minD、5min
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中间站到发的车流，主要靠（）列车输送。A、区段B、直通C、摘挂D、直达
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开行5000t级重载列车的中间站到发线有效长标准，一般规定为（）。A、850mB、900mC、1000mD、1050m
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某电力牵引区段的中间站到发线有效长856m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）辆。A、66B、72C、68D、77
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供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线
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多选题机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是（　）。A停留在技术站的任何线路上B编组站到发线以外线路上的停留车辆C区段站到调车线以外线路上的停留车辆D中间站的停留车辆E区段站到发线以外线路上的停留车辆
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填空题电力机车施行长交路后，可在中间站到发线设（）。
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单选题中间站到发线停留车辆时，须经（）准许。A车站站长B车站值班员C列车调度员D车站站调
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单选题某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）辆。A59B57C56D55
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判断题供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线A对B错
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填空题单线铁路中间站到发线一般按双进路设计；双线铁路中间站到发线原则上按（）分别设计为（）进路。
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问答题影响区段站到发线数量的因素有哪些？
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