YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。 A、主阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
对于109型分配阀，只要制动管停止减压，其主阀部最终一定能形成保压状态。
109型机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。
中继阀主活塞右侧经直径为（）的缩孔与制动管连通。A、0.5mmB、1mmC、1.2mm
中继阀主活塞右侧经直径为（）mm的缩孔与制动管连通。A、0．4B、1C、1．2D、1．5
109型分配阀增压阀下部与（）相通。A、工作风缸B、制动管C、总风缸D、容积室
109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。
JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。
在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置。
109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成。
109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸
109型分配阀增压阀下部（）相通。A、工作风缸B、制动管C、总风缸D、容积室
109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
以下关于109分配阀容积室说法正确的是：（）A、容积室与均衡活塞下端是连通的B、容积室与安全阀是连通的C、容积室与作用管是连通的D、容积室与156塞门是连通的
填空题JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。
填空题109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成。
单选题109型分配阀增压阀下部（）相通。A工作风缸B制动管C总风缸D容积室
多选题以下关于109分配阀容积室说法正确的是：（）A容积室与均衡活塞下端是连通的B容积室与安全阀是连通的C容积室与作用管是连通的D容积室与156塞门是连通的
单选题109型分配阀增压阀下部与（）相通。A工作风缸B制动管C总风缸D容积室
填空题将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。
填空题在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置。
判断题109型机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。A对B错
判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A对B错