成都地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A.9；7B.7；9C.5；7D.7；5
正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。
车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）
位于安全线上的道岔，一般采用（）。A、普通单开道岔B、对称道岔C、交分道岔D、三开道岔
车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）
正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。A、9B、12C、7D、15
（）宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。
区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（）。
城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。
什么是道岔号数？它与行车速度有什么关系？地铁正线和车辆段一般采用几号道岔？
在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于车辆段。A、7B、8C、9D、5
位于避难线上的道岔一般采用（）道岔。A、普通单开B、对称C、交分D、三开
地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A、97B、79C、57D、75
车站全部采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）
判断题车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）A对B错
填空题（）宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。
判断题车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）A对B错
判断题车站全部采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）A对B错
单选题地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A97B79C57D75
判断题城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。A对B错
判断题正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。A对B错
单选题正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。A9B12C7D15
单选题位于避难线上的道岔，一般采用（）道岔。A普通单开B对称C交分D三开
填空题区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（）。
单选题地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A9；7B7；9C5；7D7；5
单选题在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于车辆段。A7B8C9D5
单选题位于安全线上的道岔，一般采用（）。A普通单开道岔B对称道岔C交分道岔D三开道岔
问答题什么是道岔号数？它与行车速度有什么关系？地铁正线和车辆段一般采用几号道岔？