中间小站位于到发线上的道岔，多采用( )道岔。A.对称B.交分C.三开D.普通单开
为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与______联锁。
中间小站位于到发线上的道岔，多采用（）道岔。A、对称B、交分C、三开D、普通单开
集中操纵的道岔及不（）的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。
对严禁停留车辆的地点回答错误的是（）A、警冲标外方及道岔上B、双动道岔中间的线路上C、安全线上D、联络线上
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），定位是如何规定的？
位于安全线上的道岔，一般采用（）。A、普通单开道岔B、对称道岔C、交分道岔D、三开道岔
正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。A、9B、12C、7D、15
日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。
中间小站位于货物线上的道岔多采用（）道岔。A、交分B、普通单开C、对称D、三开
中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。A、交分道岔B、普通单开道岔C、对称道岔D、三开道岔
城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。
站内正线上引向安全线、避难线的道岔，开通正线位置是定位。
正线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
高速铁路站内正线上，一般采用（）号可动心轨道岔。A、9B、12C、18D、24
道岔编号时，位于（）的道岔应该连续编号。A、正线上B、到发线上C、调车线上D、梯线上
道岔的定位规定，（）正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
位于避难线上的道岔一般采用（）道岔。A、普通单开B、对称C、交分D、三开
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线的除外），为岔线开通的位置。
填空题集中操纵的道岔及不（）的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。
单选题高速铁路站内正线上，一般采用（）号可动心轨道岔。A9B12C18D24
判断题城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。A对B错
单选题中间小站位于货物线上的道岔，多采用（）道岔。A交分B普通单开C对称D三开
单选题正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。A9B12C7D15
单选题位于避难线上的道岔，一般采用（）道岔。A普通单开B对称C交分D三开
单选题道岔编号时，位于（）的道岔应该连续编号。A正线上B到发线上C调车线上D梯线上
单选题中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。A交分道岔B普通单开道岔C对称道岔D三开道岔