燃油系统故障,如喷油器雾化不良或燃油系统有空气、()都会造成柴油机冒黑烟。 A、机油串入燃烧室B、喷油提前角偏小C、水进入气缸D、柴油机超载
潜油电泵机组故障表现一般有五种，常见的是()。A、砂卡、砂埋B、死油、死蜡卡阻C、小物件卡阻D、电缆脱落堆积卡阻
油断路器出现喷油现象的原因有（）。A、油面过高B、遮断容量不够C、短时间多次切断大的故障电流D、触头接触不良
油箱有油，柴油机不能启动、排气管不冒烟，可能的原因是（）。A、油路堵或油路中有空气B、气缸密封不良C、喷油压力低D、喷油不正时
有一柴油机气缸内发生有节奏、清脆的戈戈的金属敲击声，发动机过热、无力，怠速不良，不易发动，这是（）的故障现象。A、喷油过早B、喷油过迟C、缸壁间隙过大
造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因有哪些？
柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的（）作用。A、密封B、泵油C、布油D、刮油
在喷油定时和柴油机转速不变时，若增大负荷，则喷油持续时间（）A、延长B、缩短C、不变D、无法判断
造成柴油机烟窗冒火星的原因有（）。A、长期超负荷运转，喷油过迟或雾化不良B、长期低负荷运转，造成烟道积炭过多。C、燃油质量差或燃烧室密封不良。D、以上三种都是
柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
柴油机捧气冒黑烟的原因是（）。A、机油过多进入燃烧室B、喷油雾化不良或滴油C、燃油中含有水份D、喷油时刻过迟
柴油机运转过程中排气管冒蓝烟的故障原因主要是（）A、气缸压缩比过大B、机油窜入燃烧室C、喷油时间过早D、燃油中有水分
哪些原因不是造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因（）？A、偶件密封座面处有脏物B、高压油管接头漏C、弹簧变形D、气缸内压力过高
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
柴油机的最佳喷油提前角是随曲轴转速、供油量和发动机结构而变化的。供油量大，转速高，则最佳喷油提前角要（）；整体式燃烧室的最佳喷油提前角比分隔式燃烧室（）。
喷油时间过迟现象有：柴油机转速不能随油门加大而迅速提高。
空气供给系统的常见故障现象是堵塞、（）管路裂损。A、泄漏B、密封不严C、润滑不良D、气阻
柴油机排气冒白烟是因为（）。A、喷油嘴喷油时有滴油现象B、喷油时间过早C、气缸压力低燃烧不良D、柴油机水温过高
柴油机动力不足，转速下降，其主要原因是（）。A、供油量不足B、喷油量太少C、柴油机粘度过小D、喷油时间过早
单选题随着航行时间的延长，引起主柴油机转速下降的常见原因（）。 Ⅰ．轴系有卡阻现象； Ⅱ．喷油系统有故障； Ⅲ．燃烧室密封不良。AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
多选题导致换挡时发窜，换挡结合时汽车会发生前后颠抖现象，短时间后故障现象消失，在发动机方面故障原因有（）A点火系统工作不良，因缺火导致缺缸使发动机转速波动不稳B喷油控制不良，使发动机转速出现波动C燃油系统不正常，如汽油系统压力不正常，供油不畅，喷油器工作不良等D汽缸压缩压力不足
单选题造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
单选题柴油机捧气冒黑烟的原因是（）。A机油过多进入燃烧室B喷油雾化不良或滴油C燃油中含有水份D喷油时刻过迟
单选题造成柴油机烟窗冒火星的原因有（）A长期超负荷运转，喷油过迟或雾化不良B长期低负荷运转，造成烟道积炭过多。C燃油质量差或燃烧室密封不良。D以上三种都是
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
单选题在喷油定时和柴油机转速不变时，若增大负荷，则喷油持续时间（）A延长B缩短C不变D无法判断