填空题采用工程车救援时,在接近被救援列车的()区间内,须先确认被救援列车与负责救援的工程车之前没有其他列车,方允许工程车接近被救援列车进行救援。

填空题
采用工程车救援时,在接近被救援列车的()区间内,须先确认被救援列车与负责救援的工程车之前没有其他列车,方允许工程车接近被救援列车进行救援。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km/h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。

空客车、工程车、救援列车、调试列车出入小行基地均按()办理。

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()km时,要严格控制速度。 A.0.5B.1C.2D.4

在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。 A.300B.400C.500D.600

列车救援时,一般采用()救援,连挂后推进至前方终点站推出服务。特殊情况下,可由值班主任根据现场情况进行调整。A、前车救援B、工程车救援C、电客车救援D、后车救援

电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。

救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。

采用工程车救援时,在接近被救援列车的()区间内,须先确认被救援列车与负责救援的工程车之前没有其他列车,方允许工程车接近被救援列车进行救援。

救援列车接近被救援列车距离2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),同时与()联系。A、被救援机车司机B、救援负责人C、现埸负责人D、车站值班员

救援机车进入区间,接近被救援列车2Km不超过20Km/h速度运行,接近被救援列车10米处一度停车,不超过5Km/h速度连挂。

空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()时,要严格控制速度。

允许载客列车反方向运行的情况有().A、降级运营时组织单线双向行车B、开行救援列车C、开行工程车D、客车推进运行

向区间开行救援列车时,列车调度员必须在调度命令中明确前部或尾部救援,注明具体的公里数。开行的救援列车,在接近被救援列车()km时须一度停车。A、1B、2C、3D、4

单选题列车救援时,一般采用()救援,连挂后推进至前方终点站推出服务。特殊情况下,可由值班主任根据现场情况进行调整。A前车救援B工程车救援C电客车救援D后车救援

多选题救援列车与被救援列车需在运营线上进行解钩作业时,行车调度员须会同相关站综控员()后,准进行解钩作业。A共同确认救援列车解钩完毕退行的区段空闲B关闭相关车站出站信号机C通知救援列车解钩完毕退行位置D确认被救援列车的车载信号开启

多选题()出入车场均按列车作业办理A排空电客车B工程车C救援列车D调试列车

判断题电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。A对B错

单选题救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()时,要严格控制速度。A4kmB3kmC2kmDlkm

填空题空客车、工程车、救援列车、调试列车出入小行基地均按()办理。

填空题一号线工程车开行车次编号为()。一号线救援列车开行车次编号为()。二号线工程车开行车次编号为(),救援列车开行车次编号为()。

填空题空客车、工程车、救援列车、调试列车出入车场、基地按()办理。

单选题救援列车接近被救援列车距离2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),同时与()联系。A被救援机车司机B救援负责人C现埸负责人D车站值班员

填空题救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()时,要严格控制速度。

多选题允许载客列车反方向运行的情况有().A降级运营时组织单线双向行车B开行救援列车C开行工程车D客车推进运行

多选题救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,在()停车,联系确认,并按要求进行作业。A距被救援列车或车列10m处B距被救援列车或车列10车处C防护人员处D压上响墩后

填空题救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。