单选题对于前进中的船队而言,船队( )船产生的首部高压区,使( )的压差阻力减小。A前排驳/前排驳B后排驳/后排驳C前排驳/后排驳D后排驳/前排驳

单选题
对于前进中的船队而言,船队( )船产生的首部高压区,使( )的压差阻力减小。
A

前排驳/前排驳 

B

后排驳/后排驳 

C

前排驳/后排驳 

D

后排驳/前排驳


参考解析

解析: 暂无解析

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见到如图所示号灯,该船是________。G¤ ¤GW¤ ¤WR¤ ¤RR¤ ¤RA.锚泊中的拖网船队B.搁浅中的拖网船队C.网具被礁石挂住时的拖网船队D.从事拖带作业的拖带船队

船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则()。 A、快速船应让船队B、船队应让快速船C、双方协商避让D、船队鸣放声号三长声

减小吊拖驳船队各驳间不必要的间距,可以( )。A.减小驳船队的长度B.减小摩擦阻力、压差阻力C.充分利用伴流D.以上说法都正确

对于前进中的船队而言,船队______驳船产生的首部高压区,使______驳船的压差阻力减小。A.前排/前排B.后排/后排C.前排/后排D.后排/前排

顶推船队航行时,常采用“开门叫舵”方法,其要点是估计______处于前方航道开门状态时即开始用舵转向。A.船队首部B.驾驶台C.船队重心附近D.船队尾部

工程船舶调遣编队时,应把最大最坚固船放在:()A、船队的中间B、船队的前部C、船队的后部D、A B C均可

一船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则()。A、快速船应让船队B、船队应让快速船C、双方协商避让D、船队鸣放声号三长声

对于前进中的船队而言,船队()驳船产生的首部高压区,使()驳船的压差阻力减小。A、前排/前排B、后排/后排C、前排/后排D、后排/前排

下列说关于顶推船法哪个不正确().A、顶推船队的舵效比单船差B、顶推船队用舵和回舵时间比单船要早C、顶推船队可以用回头舵D、顶推船队应注意少用舵、用小舵

郑和船队如遇逆侧风能通过何种航海技术使帆操舵前进?

工程船舶调遣编队时,应把最大最坚固的船放在:()A、船队的中部B、船队的前部C、船队的后部D、ABC均可

顶推船队下行时遇风,应使船队航行于()。A、大浪区B、中浪区C、小浪区D、无浪区

推船队航行时,常采用“开门叫舵”方法,其要点是估计()处于前方航道开门状态时即开始用舵转向。A、船队首部B、驾驶台C、船队重心附近D、船队尾部

顶推船队的阻力小于吊拖船队,而航速高于吊拖船队,其主要原因是()A、充分利用了伴流B、提高了螺旋桨的工作效率C、减小了偏荡D、以上原因均是

对于前进中的船队而言,船队( )船产生的首部高压区,使( )的压差阻力减小。A、前排驳/前排驳B、后排驳/后排驳C、前排驳/后排驳D、后排驳/前排驳

顺航道下行的船队,恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工横越时,两船相遇存在碰撞危险时,此时()是让路船。A、下行的船队B、在航施工的工程船C、两船协商互让D、船队优先

内河航道的宽度应使两个对开船队能够安全错船。

单选题工程船舶调遣编队时,应把最大最坚固的船放在:()A船队的中部B船队的前部C船队的后部DABC均可

单选题A船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则()。A快速船应让船队B船队应让快速船C双方协商避让D船队鸣放声号三长声

单选题顶推船队的阻力小于吊拖船队,而航速高于吊拖船队,其主要原因是()A充分利用了伴流B提高了螺旋桨的工作效率C减小了偏荡D以上原因均是

单选题顶推船队下行时遇风,应使船队航行于()。A大浪区B中浪区C小浪区D无浪区

单选题对于前进中的船队而言,船队()驳船产生的首部高压区,使()驳船的压差阻力减小。A前排/前排B后排/后排C前排/后排D后排/前排

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单选题推船队航行时,常采用“开门叫舵”方法,其要点是估计()处于前方航道开门状态时即开始用舵转向。A船队首部B驾驶台C船队重心附近D船队尾部

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