以下为沿海内河船舶险禁止承保的有() A.独家承保的单船业务;B.船舶数量等于少于3艘且船队的船龄超过25年，或者船队的船舶数量大于3艘且船队船龄超过25年的船舶数量超过25%;C.船队平均船龄不超过20年;D.300注册总吨以下的业务(但拖船、挖泥船、供给船、驳船、加油船、消防船、起锚船不受此限制);E.船舶类型：木质、水泥船等非钢制船;
见到如图所示号灯，该船是________。G¤ ¤GW¤ ¤WR¤ ¤RR¤ ¤RA.锚泊中的拖网船队B.搁浅中的拖网船队C.网具被礁石挂住时的拖网船队D.从事拖带作业的拖带船队
船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则()。 A、快速船应让船队B、船队应让快速船C、双方协商避让D、船队鸣放声号三长声
在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是：A.绑拖船队B.吊拖船队C.顶推船队D.以上均可
当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为:A.绑拖船队B.吊拖船队C.顶推船队D.以上均可
《规则》第十九条中规定：过往船舶与正在掉头的机动船（或船队）相遇，有碰撞危险时的避让关系是：（）A、正在掉头的机动船（或船队）是让路船B、过往船舶是被让路船C、A和B对D、A、B都错
工程船舶调遣编队时，应把最大最坚固船放在：（）A、船队的中间B、船队的前部C、船队的后部D、A B C均可
一船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。A、快速船应让船队B、船队应让快速船C、双方协商避让D、船队鸣放声号三长声
顶推船队需要驳船帮舵时，一般只让（）驳船帮舵。A、船队重心附近的一排B、离船队重心较远的最前一排C、离船队重心较远的最后一排D、ABC都可以
一艘顺航道行驶的限于吃水的船舶与一艘将要靠泊的船队相遇，存在碰撞危险时，（）为让路船。A、限于吃水的船舶B、将要靠泊的船队C、双方互为让路船D、两船协商决定
关于雷达图像，下列说法不正确的是（）。A、船舶和船队雷达图像与船舶尺度，反射角距离以及使用量程有关B、小量程时，船舶和船队星近似长方形C、大量程时，船舶和船队呈圆点或弧形线D、小量程时，船舶和船队呈弧形线或近似长方形
正在掉头的船队与一限于吃水的船舶相遇，有碰撞危险时的避让关系是（）。A、海船是让路船B、船队是让路船C、互为让路船D、无法确定
在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可
顺航道下行的船队，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工横越时，两船相遇存在碰撞危险时，此时（）是让路船。A、下行的船队B、在航施工的工程船C、两船协商互让D、船队优先
当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可
单选题在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）A绑拖船队B吊拖船队C顶推船队D以上均可
单选题工程船舶调遣编队时，应把最大最坚固的船放在：（）A船队的中部B船队的前部C船队的后部DABC均可
填空题我国内河航船船队按编队方式不同，可分为顶推船队和（），其中顶推船队由于是刚性连接，因此要求航道有较大的弯曲半径。
单选题A船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。A快速船应让船队B船队应让快速船C双方协商避让D船队鸣放声号三长声
单选题正在掉头的船队与一限于吃水的船舶相遇，有碰撞危险时的避让关系是（）。A海船是让路船B船队是让路船C互为让路船D无法确定
填空题按编队方式不同船队可分为（）船队和（）船队。
单选题工程船舶调遣编队时，应把最大最坚固船放在：（）A船队的中间B船队的前部C船队的后部DA B C均可
单选题一船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。A快速船应让船队B船队应让快速船C双方协商避让D船队鸣放声号三长声
单选题当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）A绑拖船队B吊拖船队C顶推船队D以上均可
单选题两艘船队在汊河口相遇，同一流向行驶时，则（）。A小型船队应避让大型船队B有他船在本船右舷者，应给他船让路C单船应避让船队D从主汊驶出的船应给从支汊驶出的船让路
单选题一艘顺航道行驶的限于吃水的船舶与一艘将要靠泊的船队相遇，存在碰撞危险时，（）为让路船。A限于吃水的船舶B将要靠泊的船队C双方互为让路船D两船协商决定
单选题顺航道下行的船队，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工横越时，两船相遇存在碰撞危险时，此时（）是让路船。A下行的船队B在航施工的工程船C两船协商互让D船队优先