单选题非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()。A车身下面B车架下面C主减速器下面D传动轴下面

单选题
非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()。
A

车身下面

B

车架下面

C

主减速器下面

D

传动轴下面


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车行驶系由()、车桥、车轮和悬架组成。

独立悬架的特点是:车桥是断开的,每一侧车轮与车架(或车身)相连,每一侧车轮可以独立跳动。()A.单独地通过悬架B.通过悬架C.分别通过悬架D.交叉地通过悬架

整体式车桥与断开式车桥各有何特点?为什么整体式车桥配用非独立悬架?而断开式车桥配用独立悬架?

汽车行驶系包括哪些几件()A、车架、车桥、车轮、悬架B、车架、车桥、车轮、车身C、车身、车桥、车轮、悬架D、车架、车桥、车身、悬架

汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端,车桥通过弹性元件与车架或车身相连接,当一侧车轮因道路不平而跳动时,将影响另一侧车轮的工作,这种悬架称()A、非独立悬架B、半独立悬架C、独立悬架D、空气悬架

非独立悬挂的结构特点是两测地车轮由整体式车桥相联,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂架悬挂在车架下面。

独立悬架的特点是左右车轮单独通过()相连A、车桥B、悬架C、悬架与车架D、车身

汽车行驶系一般由()组成。A、车架、车桥、车轮B、车桥、车轮、车架、悬架C、车架、悬架、车轮

汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。

()是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架(或车身)的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架(或车身)下面。

非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()。A、车身下面B、车架下面C、主减速器下面D、传动轴下面

轮式行驶系一般由()等组成。A、车架(或承载式车身)B、车桥(前后车桥)C、车轮D、悬架(前后悬架)

独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端,车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。

非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由()车轿相连,车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。A、一根整体式B、二根整体式C、一根轴D、两根半轴

独立悬架的特点是左右车轮单独通过()相连A、车桥B、悬架C、悬架与车桥D、车身

货车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。

两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连,当一侧车轮跳动时,另一侧车轮不受影响,属于()类型。A、非独立悬架B、独立悬架C、弹性悬架D、刚性悬架

车辆行驶系统主要包括()四个部分。A、下摆臂、减振器、车桥、车轮B、横摆臂、车轮、车桥、悬架C、减振弹簧、减振器、车轮、轮胎D、车架、车轮、悬架、车桥

独立悬架的车桥做成断开式,每侧车轮均用()单独连接在车架下面。A、钢板弹簧B、减振器C、弹性元件D、离合器

()的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连A、独立悬架B、非独立悬架C、麦弗逊悬架D、双横臂悬架

汽车行驶系组成()。A、车桥,板簧,制动器B、车桥,减震器,悬架C、车架,车桥,车轮,悬架D、车架,车桥,轮胎,弹簧腿

车桥通过悬架与车架相连接,车轮分别安装在车桥两端。

非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥连接,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()下面。A、万向节B、传动系C、车架D、传动轴

非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由()车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面A、一根整体式B、两根整体式C、一轴式D、两根半轴

问答题整体式车桥与断开式车桥各有何特点?为什么整体式车桥配用非独立悬架?而断开式车桥配用独立悬架?

单选题非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()。A车身下面B车架下面C主减速器下面D传动轴下面

单选题独立悬架的特点是左右车轮单独通过()相连A车桥B悬架C悬架与车桥D车身

单选题汽车行驶系有哪几部分组成()。A车架、车桥B车架、车轮C车桥,车轮和悬架D车架、车轮、车桥和悬架