非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由()车轿相连,车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。A、一根整体式B、二根整体式C、一根轴D、两根半轴

非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由()车轿相连,车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。

  • A、一根整体式
  • B、二根整体式
  • C、一根轴
  • D、两根半轴

相关考题:

轿车采用( )悬架的,车轿是断开式的 A、独立式B、非独立式C、单级减震D、双级减震

独立悬架的特点是:车桥是断开的,每一侧车轮与车架(或车身)相连,每一侧车轮可以独立跳动。()A.单独地通过悬架B.通过悬架C.分别通过悬架D.交叉地通过悬架

汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端,车桥通过弹性元件与车架或车身相连接,当一侧车轮因道路不平而跳动时,将影响另一侧车轮的工作,这种悬架称()A、非独立悬架B、半独立悬架C、独立悬架D、空气悬架

非独立悬挂的结构特点是两测地车轮由整体式车桥相联,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂架悬挂在车架下面。

汽车行驶系由车架、车轿、车轮和悬架组成。

()是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架(或车身)的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架(或车身)下面。

因为非独立悬架的结构引起某驱动车论的()大幅度减小,使驱动车轮失去地面的附着而影响通过性。

非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()。A、车身下面B、车架下面C、主减速器下面D、传动轴下面

独立悬架:左右车轮不连在一根轴上,单独通过悬架和车架相连。

按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立,可将悬架分为()和()两大类。

按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立,可将悬架分为()A、非独立悬架B、独立悬架C、主动悬架D、被动悬架

按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立,可将悬架分为非独立悬架和独立悬架两大类。

独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端,车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。

独立悬架的特点是左右车轮单独通过()相连A、车桥B、悬架C、悬架与车桥D、车身

两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连,当一侧车轮跳动时,另一侧车轮不受影响,属于()类型。A、非独立悬架B、独立悬架C、弹性悬架D、刚性悬架

汽车采用非独立悬架,车轿是断开的。

()的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连A、独立悬架B、非独立悬架C、麦弗逊悬架D、双横臂悬架

与非独立悬架配用的是()A、独立悬架B、整体式车轿C、断开式车轿D、活动变节式车轿

非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥连接,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()下面。A、万向节B、传动系C、车架D、传动轴

非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由()车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面A、一根整体式B、两根整体式C、一轴式D、两根半轴

安装独立悬架的汽车,两侧车轮可独立跳动。

独立悬架特点是左右车轮单独通过()相连。A、车轿B、悬架C、悬架与车架D、车身

判断题独立悬架:左右车轮不连在一根轴上,单独通过悬架和车架相连。A对B错

判断题按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立,可将悬架分为非独立悬架和独立悬架两大类。A对B错

多选题按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立,可将悬架分为()A非独立悬架B独立悬架C主动悬架D被动悬架

单选题非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()。A车身下面B车架下面C主减速器下面D传动轴下面

单选题独立悬架的特点是左右车轮单独通过()相连A车桥B悬架C悬架与车桥D车身