轿车采用( )悬架的,车轿是断开式的 A、独立式B、非独立式C、单级减震D、双级减震
独立悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮与车架(或车身)相连，每一侧车轮可以独立跳动。()A.单独地通过悬架B.通过悬架C.分别通过悬架D.交叉地通过悬架
汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（）A、非独立悬架B、半独立悬架C、独立悬架D、空气悬架
非独立悬挂的结构特点是两测地车轮由整体式车桥相联，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂架悬挂在车架下面。
（）是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架（或车身）的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架（或车身）下面。
因为非独立悬架的结构引起某驱动车论的（）大幅度减小，使驱动车轮失去地面的附着而影响通过性。
非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）。A、车身下面B、车架下面C、主减速器下面D、传动轴下面
独立悬架：左右车轮不连在一根轴上，单独通过悬架和车架相连。
按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立，可将悬架分为（）和（）两大类。
按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立，可将悬架分为（）A、非独立悬架B、独立悬架C、主动悬架D、被动悬架
按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立，可将悬架分为非独立悬架和独立悬架两大类。
独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端，车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。
独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连A、车桥B、悬架C、悬架与车桥D、车身
两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮不受影响，属于（）类型。A、非独立悬架B、独立悬架C、弹性悬架D、刚性悬架
（）的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连A、独立悬架B、非独立悬架C、麦弗逊悬架D、双横臂悬架
与非独立悬架配用的是（）A、独立悬架B、整体式车轿C、断开式车轿D、活动变节式车轿
非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥连接，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）下面。A、万向节B、传动系C、车架D、传动轴
非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面A、一根整体式B、两根整体式C、一轴式D、两根半轴
独立悬架特点是左右车轮单独通过（）相连。A、车轿B、悬架C、悬架与车架D、车身
判断题独立悬架：左右车轮不连在一根轴上，单独通过悬架和车架相连。A对B错
判断题按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立，可将悬架分为非独立悬架和独立悬架两大类。A对B错
多选题按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立，可将悬架分为（）A非独立悬架B独立悬架C主动悬架D被动悬架
单选题非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）。A车身下面B车架下面C主减速器下面D传动轴下面
单选题独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连A车桥B悬架C悬架与车桥D车身