J5型发电机激磁绕组与工作绕组短路时发电机不发电。() 此题为判断题(对，错)。
J5型发电机的()共有12个线圈。 A.激磁绕组B.定子铁芯上C.电枢绕组D.转子铁芯
J5型发电机的激磁绕组在常温下激磁绕组的总电阻为()。 A.2.3欧姆B.3欧姆C.5欧姆D.3.2欧姆
对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。A、电压调节器在激磁绕组之后B、电压调节器在激磁绕组之前C、不好确定D、二者之间没有连接
硅整流发电机转子旋转时，激磁绕组产生的（）被定子绕组在定子的三相绕组感应出（）电动势。A、磁通量，交流B、磁通量，直流C、磁场，交流D、磁场，直流
PWM型晶体管调压器其技术先进之处是：（）A、调节激磁电流的大小B、稳定发电机电压C、减小激磁绕组的功率损耗D、减小功放管的功率损耗
发电机励磁电流通过转子绕组和电刷时，产生的激磁损耗属于（）损耗。A、电阻B、电抗C、机械D、电流
J5型发电机的激磁绕组允许长时间通过的最大激磁电流为（）。A、5AB、9AC、8AD、10A
J5型发电机的（）共有12个线圈。A、激磁绕组B、定子铁芯上C、电枢绕组D、转子铁芯
J型发电机的电枢与激磁绕组或其引线间短路有什么危害？
J5型发电机的激磁绕组在常温下激磁绕组的总电阻为（）A、2.3欧姆B、3欧姆C、5欧姆D、3.2欧姆
ZD6系列电动转辙机电动机的激磁绕组与电枢绕组相并联，通过激磁绕组的电流与电枢电流相等，所以起动转矩较大。（）
ZD型转辙机电动机的激磁绕组和电枢绕组采用并联方式。
J5型发电机激磁绕组与工作绕组短路时发电机不发电。
汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。A、电枢绕组；电阻B、激磁电路；电压C、激磁电路；电阻
汽车发电机电子电压调节器是通过（）方式改变发电机激磁绕组磁通，从而达到调节电压作用的。A、在激磁电路中通断附加电阻B、激磁绕组通断
移动电枢啮合式起动机（），起动机正常转动。A、同时接通两绕组再断开辅助绕组B、同时接通主激磁绕组和辅助激磁绕组C、首先接通辅助绕组，再接通主激磁绕组D、首先接通主绕组，再接通辅助绕组
当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。
过载保护电路检测的信号是（）A、发电机或激磁机激磁绕组两端电压B、输出三相平均电压或输出电流C、激磁机或发电机激磁绕组的功率D、负载总功率
PWM型晶体管调压器的功放管工作在开关状态，其目的是（）。A、调节激磁电流的大小B、稳定发电机电压C、减小激磁绕组的功率损耗D、减小功放管的功率损耗
同步发电机中切割磁力线的导体为（）。A、激磁绕组B、定子铁芯C、转子绕组D、定子绕组
可逆电机激磁绕组的直流电阻为（）；控制绕组的直流电阻为（）。A、3.790±30ΩB、810±50ΩC、5±0.2ΩD、7±0.5Ω
单选题对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。A电压调节器在激磁绕组之后B电压调节器在激磁绕组之前C不好确定
判断题J5型发电机激磁绕组与工作绕组短路时发电机不发电。A对B错
单选题调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节（）A电枢绕组电流B发电机转子转速C激磁绕组电流D发电机转子转矩