单选题散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。A谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B初稳性高度增大C剩余动稳性增大DA和C
单选题
散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。
A
谷物假定移动引起的船舶横倾角减小
B
初稳性高度增大
C
剩余动稳性增大
D
A和C
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
我国《船舶与海上设施法定检验规则》关于沿海航行散装谷物船稳性的计算提出谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷物面倾侧____，经平舱的满载舱按谷面倾侧____来计算谷物移动倾侧体积矩。A.12°，12°B.15°，15°C.15°，25°D.25°，15°
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动； ②便于平舱； ③便于清舱； ④可作压载舱； ⑤减少谷物移动倾侧力矩； ⑥保证货舱结构的强度和美观。A、①②③⑥B、①②④⑤C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥
单选题若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。A经自由液面修正后的GM≥0.30mB谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC船舶的剩余动稳性值≥0.075m²radDA、B和C均能满足
单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。A船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩B供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
单选题某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。A经自由液面修正后的GM≥0.130mB谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²radDA、B和C均能满足
单选题按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
单选题按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
单选题关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。A二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同
单选题散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。A①②③⑥B①②④⑤C①②③④⑤D①②③④⑤⑥
单选题某散装谷物船装载后算得：满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1．139m3/t。该船总谷物倾侧力矩为（）t²m。A21093.10B20749.10C19963.10D14679.19
单选题按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
单选题我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。A12°；12°B15°；15°C15°；25°D25°；15°